Блог дальнобойщик

Мой дорогой читатель! Задумывался ли ты, какой путь проделал сахар прежде чем попасть в чашку с твоим любимым напитком? Велика вероятность, что он из Бразилии. Фактически каждая вторая тонна сахара, которая поступает на мировой рынок, произведена там.

Несмотря ни на что бизнес в России — всё еще выгодное предприятие. И если вас не пугает жизнь на вулкане, то добро пожаловать! Но потом не говорите, что вас не предупреждали! За день, проведенный в компании «Нордленд», на меня свалился невероятный объем информации, которого с лихвой хватило бы на создание жесткого сериала. Верится с трудом, но это ежедневная рутина бизнес-леди, вставшей на тропу предпринимательства.

Повод посетить Минский автомобильный завод выдался нетривиальный, но упускать возможность было нельзя. Тем более, что одним из пунктов поездки в Минск значилось посещение заводского музея….

Три года назад состоялась премьера нового поколения грузовиков Renault Trucks. Машина, не без основания, завоевала титул Trucks of the Year 2015 и достаточно хорошо продаётся в Европе. Но у нас, что-то пошло не так, почему же француз не продается в России?

Продолжаем публиковать цикл интервью с водителями-дальнобойщиками. Сегодня, наш герой – Алексей Костянцев. Итак, что же стало для Алексея определяющим фактором при выборе труднейшей профессии, знакомимся с его хобби, вспоминаем дальнобой 90-х…

Дальнобойное братство — миф или реальность? Ответ на этот вопрос, а также истории о необычных грузах и удивительных попутчиках вы узнаете из интервью, которое мы взяли у Аллы Кириловой, дальнобойщицы из г. Магнитогорск.

Сегодня, в рамках выставки «Busworld Russia powered by Autotrans», состоялась церемония награждения победителей конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России». Это 16-й по счету конкурс проводимый в России, где ведущие отраслевые журналисты отдают предпочтение той или иной модели появившейся на рынке в текущем году.

Не так часто грузовые гиганты радуют нас премьерами. Слухи о новой Scania будоражили грузовую общественность почти два года. И вот, наконец, мы стали свидетелями логического завершения секретного марафона, а также смены модельного ряда у одного из лидеров грузового сегмента.

Когда ГАЗ представил первый Next, главным аргументом противников отечественного автопрома была «кочерга». Анахронизм, кричали они и были услышаны.

Каждый дальнобойщик понимает, что в дороге может произойти всё что угодно и водительская взаимовыручка здесь очень важна. Принцип «каждый сам за себя» для водителей-профессионалов не работает, они всегда готовы прийти на помощь товарищу.