Алла Кириллова, г. Магнитогорск
Стаж вождения – 30 лет
Увлечения – фотография, вязание

Если в период с 16 августа по 19 сентября вы проезжали по трассам Москва–Санкт-Петербург или Москва–Нижний Новгород, вероятно, вам посчастливилось встретить на своем пути необычный грузовик Shell Rimula. Он стал частью акции «На пути к цели с Shell Rimula», которую концерн «Шелл» провел, чтобы поддержать профессиональных водителей в дороге и вместе отметить День дальнобойщика, который традиционно празднуют в последнюю субботу августа. За месяц грузовик проехал более 2 400 километров и посетил 14 крупных стоянок для дальнобойщиков. Команда тура встретила много творческих людей, которые работают дальнобойщиками. Они поделились с нами интересными историями из своей жизни. Среди них встретилась даже одна представительница прекрасного пола – водитель с более чем 30-летним стажем Алла Кириллова из г. Магнитогорск. Помимо работы Алла увлекается вязанием и любит фотографировать в дороге природу.

– Алла, расскажите, пожалуйста, как Вы попали в профессию? Что для Вас значит профессия водителя?

– Сначала я просто каталась с папой на тракторе. Вообще изначально я хотела стать милиционером-регулировщиком. Для этого нужно было ехать в Екатеринбург, но я не хотела уезжать далеко от родителей. Поэтому у себя там на киномеханика отучилась. Проработала три года и решила стать водителем. Родители разрешили. Я отучилась на водителя и пошла в грузовой гараж. Родителям сказала, что буду фильмы развозить по отделениям и показывать, а тут грузы.
Вожу автомобиль уже более 30 лет, с 1986 года.

– Ради чего Вы так много работаете? Какова Ваша цель?

– Ну, во-первых, детям помогать, но они у меня взрослые уже. Внучатам помогать, родителям помогать. Основная цель для меня на данный момент – помочь детям дом построить. Про себя я уже немного забываю. Работаю много, но не жалуюсь, лишь бы работа была.

– Расскажите, пожалуйста, есть ли у Вас какие-нибудь профессиональные хитрости?

– Хитрости? Ну конечно, есть. Ну, например, когда солнечная погода, для того чтобы пойти на обгон, можно по тени ориентироваться. Иногда дорога полностью не просматривается, поэтому я смотрю на тени – если нет ничего, то иду на обгон, а если что-то впереди идущей машины есть, то остаюсь на своем месте. На встречке тоже по тени смотреть можно.

– А есть ли у Вас увлечения помимо работы?

– Люблю фотографировать. Бывают разные красивые моменты, когда хочется сфотографировать. Иногда в городах останавливаюсь, фотографирую и дальше еду. В Карелии очень живописная природа, красивые фотографии получаются. Самые интересные маршруты – это Алтай и Карелия, там природа! В Карелии дорога петляет, скалы справа, много небольших узких участков на трассе – кое-как разъезжаемся с другими машинами.

Еще люблю вязать. Иногда, если долгая стоянка в дороге или пробка, это очень помогает с пользой время провести.

– Какие необычные ситуации случались с Вами на дороге?

– Была у меня один раз жуткая ситуация. Я шла из Новосибирска, уже темно было. Темная «девятка» передо мной включила сначала левый поворот, я начала его справа обходить, а она пошла направо. Чуть не столкнулись, но успели затормозить. Выхожу из машины и вижу пятеро детишек у водителя в машине. Хорошо, что успели остановиться!

– Какие самые необычные грузы Вы возили?

– Один раз из Челябинска в Магнитогорск везла мотоциклы для ГИБДД. Восемь штук везла, надо бы было ремнями перевязать, но не нашли. Принесли брусья, делали из них подставки.

– Попадались ли Вам какие-то необычные попутчики?

– Когда шла из Москвы в Оренбург, подцепила парнишку. А он ехал без документов. Говорит, где-то работал, им не заплатили и документы еще отобрали. Ну, довезла его. Чаще всего стараюсь не брать никого, но бывает.

– Существует ли дальнобойное братство? Как Вы общаетесь с другими дальнобойщиками?

– Есть-есть, конечно. Но что-то народ начинает портиться. Сейчас на дороге бардак: в отношении самого вождения, разговоров по рации. Иногда люди просто грубят друг другу, это очень неприятно. Несмотря на это, водители помогают в дороге. Я сама часто останавливаюсь. Даже если нахожусь в своей области и вижу, что чужая машина, останавливаюсь помочь. Если колесо спускает, другие водители видят и останавливаются. Еще если встаешь где-нибудь в неудобном месте, тоже останавливаются спросить, все ли нормально. Еще по рации друг друга предупреждаем, если на дороге что-то случилось.

Вот по поводу помощи на дорогах еще. Как-то я подвозила слесаря до другого грузовика. Остановились с ним на заправке, и я в туалете сумку со всеми документами, деньгами и правами оставила. А девушка, работница заправки, обнаружила их, нашла как-то мой номер телефона и позвонила. Пришлось доехать до ближайшей стоянки и ждать, пока другой водитель грузовика забрал документы и привез их мне.

– Что самое сложное в работе дальнобойщика?

– Самое сложное – то, что мало видишь родных, детей, родителей и внучат. Домой приезжаешь и цепляешься за каждый час, за каждую минуту. Самое сложное, что дома долго не бываешь.
Поэтому оказаться снова в кругу близких людей и семьи – самое большое счастье.

Конечно, моя работа дает неплохой заработок. Когда я в моей деревне работала, зарплата маленькая была. А когда увольнялась, меня не хотели отпускать: дали месяц отпуска за счет компании, чтобы я хорошо подумала. Но зарплата была слишком маленькая. А мои сыновья в то время в колледже учились, деньги были очень нужны.

– Как Ваша семья относится к Вашей работе?

– Жалеют они меня очень, конечно. Когда приезжаю, запрещают мне что-либо делать, говорят, чтобы отдыхала. Но как тут отдыхать? Хочется домашнюю еду приготовить, внучат побаловать. Конечно, они говорят: «Мам, может, где-то здесь устроишься?». И, конечно, я об этом думаю. Иногда полдороги едешь и думаешь: «Все, уволюсь и там рядышком буду с родителями, детьми». Но потом представляешь, что будешь опять за эти 20–15 тысяч работать…

– На каком автомобиле Вы работаете? Как долго на нем ходите?

– Уже 4-й год я работаю на Volvo. А вообще, на каких только машинах не работала. В деревне даже на уборке урожая на посевной машине ездила. А когда развалилось все в колхозе, пришлось переехать в город. И тяжело очень было найти работу в городе. Многие отказывались брать женщину в водители. Одно время на КАМАЗе работала. Когда сюда пришла, сначала стажировка была, а потом уже и на полную взяли. Первый раз, когда меня отправляли в рейс, перекрестили и отправили.

– Часто ли у Вас случались поломки в пути?

– Были, все-таки уже четвертый год на этой машине. Бывало, что провода перетирало. Но так, чтобы очень серьезно, пока не было. Мы когда на станцию приезжаем, заполняем дефектные листы. Техники проводят обслуживание автомобиля, все исправляют сами.

– А как Вы справлялись с ситуациями, когда у Вас ломалась машина? Что нужно делать?

– Ну, во-первых, предупреждаешь сразу механиков. Потому что если ты сломался, то ты доставку грузов задерживаешь. А потом уже на месте действуешь. Когда у меня провода перетерло, я не могла понять причину: стала выезжать на поворот, а машина не едет. Фары выключила, и машина побежала. Опять включила – она останавливается. А все потому, что провода между собой перемыкались. Доехала до ближайшей стоянки, а там уже разбирались. Сейчас на машинах стали делать сложнее электронику, поэтому много сам не посмотришь.

Если какие-то поломки терпят до дома, то я не еду на сервис. А если что-то серьезное, то приходится ехать, либо слесари выезжают ко мне.

– Как Вы считаете, как выбор хорошего масла влияет на работу двигателя?

– Маслом плохого качества можно двигатель совсем запороть. Ведь для машины самое важное – преданность работы двигателя. На масле не стоит экономить ни в коем случае! Я даже своим ребятишкам, у них, правда, легковые, говорю, чтобы брали только хорошее проверенное масло.

– Алла, поделитесь, пожалуйста, Вашими впечатлениями о промо-туре «На пути к цели с Shell Rimula». Что Вам больше всего понравилось?

– Сразу видно, что серьезно готовились к мероприятию. Все было хорошо организовано, предусмотрено. Много полезной информации, и интересно очень. Обязательно стоит проводить такие акции еще! Мы, вообще, мало что знаем. Например, про масло. Если компании будут больше рассказывать, то люди, конечно, будут больше понимать и выбирать правильное масло. Иногда зайдешь в магазин и не знаешь, какое лучше масло выбрать. Читаешь путеводители и все равно сомневаешься. А ребята из «Шелл» все хорошо рассказали.

Такое вроде в первый раз – чтобы что-то рекламировали в дороге, но все было хорошо. Так чисто, фуру красиво сделали. Мне понравилось. Ждем продолжения!