Вспоминая последнее посещение музея завода МАЗ, скажу, что скучно мне там стало уже после беглого взгляда на представленную композицию. Поначалу подумал, что я такой единственный из группы и со мной что-то не так, но спустя какое-то время абсолютное большинство коллег отделились от экскурсии и уединились со своими электронными гаджетами. Автомобильный музей, в котором специалист начинает зевать от скуки после первых минут посещения должен изменить что-то в своей политике. Как пример хорошей организации — музей DAF в Эйндховене, Нидерланды.

Одноместный автомобиль. Его особенность — он проезжал в дверной проем

В музее завода ДАФ часы летят незаметно, хочется изучать и снимать, снимать, снимать… Время категорически не хватает. Каждый автомобиль представленный на выставке, каждый экспонат — заслуживает внимания. Даже историческая часть, та, где рассказывается о первых годах становления завода и марки в целом, преподносится с удивительной теплотой и интересом. Сохранены до самых мельчайших подробностей рабочие инструменты и обстановка. Изначально мастерские братьев Хуберта и Вим ван Доорнов занимались мелким ремонтом всего, что передвигалось на тот момент по дорогам Эйндховена. В последствии бизнес развивался и рос и сегодня DAF, как мы знаем, входит в большую европейскую семерку грузовиков.

Отцы-основатели DAF — братья Хуберт и Вим ван Доорны

Рабочая обстановка начала 20 века

Здесь, я не собираюсь пересказывать вам историю марки DAF. Любой поисковик выдаст массу полезной информации. Всего лишь хочу показать, как организована экспозиция и чем можно приобщить интересующихся людей к истории. Истории автомобилей в целом и марки DAF в частности. Ведь любая коллекция ценна деталями и уникальными экспонатами на сбор которых ушли годы и годы. Хотя к большому сожалению, у себя мы часто имеем, вместо экспонатов, в лучшем случае фото не лучшего качества или жалкие копии. Ни дать ни взять, что имеем — не храним.

При том количестве автомобилей и техники представленной в музее здание не выглядит огромным и органично вписывается в городской пейзаж Эйндховена. Это не заводская территория, а обычный городской квартал. Экспозиции поделены на две условные зоны: первый этаж — коммерческая техника, второй — легковые автомобили.

Легковая экспозиция занимает не меньший объем чем коммерческая техника

Возможно для кого-то это будет новость, но DAF, долгие годы производил как коммерческую технику, грузовики и автобусы, так и легковые автомобили. Курьезная история связана именно с легковым авто, ведь самый популярный DAF продавался под маркой Volvo. Дело в том, что сворачивая легковую программу, голландцы продали шведам последнюю разработку. В Гетеборге автомобиль пошел в серию и пользовался необычайном успехом у покупателей — это был Volvo 345. Всего их было выпущено 1 750 000 штук с 1976 по 1991 год.

Volvo 345. Дизайн полюбившегося европейцам автомобиля создавали в Нидерландах.

В музее также представлены уникальные конструкции и механизмы которые были запатентованы и впервые увидели мир именно на автомобилях марки DAF. Меня заинтересовало седло с встроенным силовым кабелем питания полуприцепа. Цепляешь прицеп и никаких тебе проводов питания, жалко не прижилось ноу-хау.

Уникальное седло

При музее есть собственная небольшая мастерская, где сотрудники занимаются кропотливой работой по приданию будущим экспонатам первозданный вид. Часто автомобили поступают не в лучшем виде и на восстановление уходят годы и годы кропотливого труда.

Truck of the Year 1988

Спортивные традиции DAF

Боевые автомобили Де Роя

Самый мощный спортивный DAF с двумя моторами

Вид сзади

Коммерческий транспорт

Полицейский фургон DAF

Военная техника также представлена в экспозиции

Уникальная подвеска

Порше-дизайн от голландцев

Малолитражка DAF

Анатомия современной кабины тягача DAF

Новейший DAF XF, с конвейера в музей

Уместить все экспонаты представленные в музее в один репортаж практически не возможно, но если вдруг кому из моих читателей представится возможность побывать в Эндховене, не пожалейте времени. Здесь обязательно стоит побывать. Адрес: Tongelresestraat 27, 5613, Эйндховен, Нидерланды. Часы работы: вторник — воскресенье 10:00 — 17:00.
Сайт музея: http://www.dafmuseum.nl
Текст и фото: Валерий Писанов

Также читайте:
Каким не должен быть автомобильный музей
Музей Scania
Музей ретро-автомобилей в Москве
Музей Volvo