MAN TipMatic

Гибкость, экономичность, бережное отношение к окружающей среде, практичность, эффективность, надежность — коммунальные службы и предприятия по сбору и утилизации отходов, дорожные и снегоуборочные службы предъявляют высокие требования к специальной технике. Именно этим качествам уделяется особое внимание на стенде MAN на выставке IFAT 2018.

Седельно-балластный тягач — товар штучный, особенно с двигателем мощностью 680 л.с. Обычно такая техника имеет колесную формулу 8х4 и попадает в Россию в состоянии б/у. Но герой сегодняшнего рассказа MAN TGX 41.680 (8×6) BBS оснащен тремя ведущими осями и пересек границу с иголочки.

До недавних пор в горнодобывающей промышленности России доминировали сверхтяжелые карьерные и сочлененные самосвалы. Теперь конкуренцию им успешно составляют рудовозы, сделанные в Европе под требования российских заказчиков. На нашем тесте — MAN TGS 41.480 BB-WW (8×8).

Для большого числа перевозчиков этот автомобиль без натяжки можно назвать культовым. Дело не только в том, что на его эмблеме запечатлен гордый царь зверей. Знаменитое на весь мир немецкое качество, свежий дизайн, высокий уровень комфорта стали визиткой флагмана из Мюнхена. В прошлом году в России стартовали продажи обновленной версии магистрального тягача MAN TGX, и это повысило интерес к нему со стороны транспортных компаний и дальнобойщиков-одиночек.