Задача любого производителя товаров заключается в обеспечении эффективной цепочки производства и реализации продукта. Аутсорсинг логистических сервисов на протяжении уже нескольких лет является ключевым трендом в этой сфере. Он позволяет владельцам бизнеса передавать часть второстепенных функций внешним провайдерам и фокусироваться на важных задачах своего предприятия: расширении сбытовой сети, улучшении качества товара, повышении его конкурентоспособности и продвижении на рынке. При этом бизнес стремится к консолидации поставщиков услуг и вместе с тем к диверсификации рисков.

Логистика, а точнее отдельные ее элементы, передаются в зону ответственности 3PL-провайдеров. Емкость рынка их услуг оценивается в 220-230 млрд рублей и включает в себя аутсорсинг складских и транспортных сервисов. Аутсорсинг логистических услуг позволяет компаниям сократить внутренние издержки и капитальные затраты, переводя их в формат операционных (переменных) затрат, при этом сокращая объем собственных оборотных средств. В ряде случаев аутсорсинг позволяет добиваться экономии до 20% прежде всего за счет эффекта масштабирования и распределения фиксированной части затрат.

Выбор логистического оператора зависит от ряда факторов: сложность отдельных бизнес-процессов, размер компании, тактика, разветвленность цепочки поставок и т.д.

Транспортные услуги, как правило, передаются на аутсорсинг. При этом импортные доставки крупные компании осуществляют силами перевозчиков, морских линий или экспедиторов. Преимущества последних в этом случае – это больший фокус на клиенте, возможность найти оптимальный маршрут и тип транспортировки, сопровождение перевозок, разработка разноплановых альтернативных маршрутов, что дает больше возможностей для бизнеса в разрезе «время доставки – стоимость доставки».

Внутригородские или междугородние перевозки по России также в значительной мере осуществляются силами сторонних компаний, так как с экономической точки зрения это более выгодный вариант. При использовании услуг внешних подрядчиков затраты на лизинговые платежи, содержание водителей, оплату страховки, а также процент утилизации транспорта в сутки позволяют получить эффект оптимизации более 15%. Кроме того, экспедитор несет полную ответственность за сохранность груза.

Не менее распространен аутсорсинг складских услуг, так как обеспечение качественной внутренней складской логистики требует от компаний как серьезных ресурсов, так и компетенций. К таким затратам относятся обязательства по аренде помещений на довольно длительный срок, что далеко не всегда обеспечивает эффективную утилизацию пространства или нехватку места, например, в пиковый сезон. Также значительной частью затрат является WMS, которая должна обладать требуемым функционалом, гибкостью и скоростью изменений. Управление персоналом – важный аспект работы склада в части соблюдения баланса между собственным персоналом и лизинговым. В особенности это актуально сейчас, когда усилиями налоговой эта сфера начала активно выходить из «серого поля».

При выборе подрядчика для клиентов значительным фактором является цена (практика показывает, что вес этого фактора занимает не менее 70-80% в процессе принятия решения), качество сервиса (выполнение KPI), география покрытия, которую способен обеспечить экспедитор или перевозчик. Важнейшим фактором становится и благонадежность логистической компании, как налогоплательщика. Работа с неблагонадежным партнером, использующим различные схемы уходов от налогов и/или их занижение, грозит клиентам встречными претензиями со стороны налоговой и крупными штрафами. Этот фактор играет позитивную роль в вопросе «обеления» всей отрасли и позволяет ей стать более цивилизованной.

На сегодняшний день актуальным трендом в аутсорсинге является стремление со стороны клиентов передавать своим логистическим партнерам часть внутренних функций таких, например, как планирование, взаимодействие с другими участниками логистической цепочки, обеспечение проводок во внутренних системах клиента и т.д., что позволяет в свою очередь сократить часть ресурсов отдела логистики. Цифровизация отрасли (переход на электронный документооборот, работа по электронным транспортным накладным) будет способствовать более тесной интеграции логоператора и клиента. Дальнейшее развитие аутсорсинга логистических услуг в России приведет к аналогичной ситуации, сложившейся в данном сегменте на европейском и американском рынках: увеличится количество складских площадей, повысится качество технологических решений. Все это будет сопровождаться более глубокой интеграцией в бизнес клиента.