Автор — Евгений Баранов

Фото — Евгений Баранов

Сразу небольшая оговорка. У Scania и раньше был дилерский центр на Горьковском шоссе, недалеко от нового, в деревне Балобаново, но у него были некоторые недостатки: арендная территория имела неудобные пути подъезда и не отвечала всем требованиям качества Scania. Поэтому было принято решение строить «своё». Место для этого было выбрано очень удачно: Скания-Ногинск расположена на территории логистического парка «Ногинск-технопарк», который находится непосредственно на трассе, к тому же рядом с пересечением трассы М-7 и московского малого кольца А-107. Объём инвестиций составил 550 млн. рублей.

Слева направо: Войцех Ровински, Тубиас Лоренцон, Андрей Дмитриев

В церемонии открытия станции приняли участие: Войцех Ровински – генеральный директор ООО «Скания-Русь», Андрей Дмитриев – руководитель ОСП «Ногинск», а также Тубиас Лоренцон — cоветник-посланник, заместитель главы миссии, глава политического отдела посольства Королевства Швеции в РФ. И хотя официальное открытие состоялось сейчас, в июле, фактически работа нового центра началась в начале 2018 года. 

Сейчас на станции работает 55 человек, из которых 22 – механики, также ведётся набор новых кадров. Всего слесарных линий 6 (до 18 автомобилей), из них 2 – «быстрые» с ямами, которые позволяют проводить плановое обслуживание в ускоренном темпе. На остальных же линиях смонтированы подъёмники производства MAHA. Также имеется диагностическая линия, на которой осуществляется приёмка автомобиля, состоящая из проверки по 35 пунктам, весь процесс не должен занимать больше 30 минут. Также эта линия используется для проведения государственного технического осмотра. 

Часть оборудования перенесено со старой станции

Как и полагается любой сервисной станции, здесь есть свой склад с запасными частями. Номенклатура насчитывает 4000 позиций, а если нужной детали не оказывается на складе, её привезут с центрального склада всего за 6 часов. Склад поделён на две зоны: зону палетного хранения и хранения по ячейкам. То есть крупные детали лежат отдельно, мелкие отдельно, часто используемые детали расположены ближе к зоне выдачи. 

«Группа быстрого реагирования»

Кстати, снятые неисправные детали не всегда утилизируются. В России, как и в Европе, действует программа Scania Exchange, по которой демонтированные агрегаты, такие как диск сцепления, например, отправляются на заводское восстановление в Европу, а затем повторно поступают в продажу по сниженной цене.

В другом крыле здания расположился кузовной и покрасочный цех. Кузовной цех состоит из двух линий, и в нём есть все необходимое оборудование, чтобы восстановить как кабину, так и раму грузовика, прицепа или даже автобуса. Часть оборудования, например, стапель для кабин, переехали сюда со старой станции. Покрасочный цех пока в процессе сооружения, монтируется покрасочная камера, завозится оборудование. Краску поставляет один из крупнейших европейских поставщиков – 4CR, сразу по заводскому коду Scania, таким образом, вероятность ошибки в подборе цвета сводится к нулю.

В программу мероприятия также входил небольшой тест-драйв нового поколения грузовиков Scania. Что тут сказать, новые грузовики получились очень и очень добротными, они комфортны и легки в управлении, тщательно продуманы и стильно выглядят. Даже в самосвале и мусоровозе внутри ощущаешь себя словно в легковом автомобиле среднего класса. Конечно, это сказывается на стоимости тягачей. Но Scania не продаёт просто грузовики, компания предлагает своим клиентам комплексный продукт, воспользовавшись которым, перевозчик получает качественную машину, финансирование, первоклассное сервисное обслуживание, что в совокупности снижает общую стоимость владения, и, что важно, делает грузовики Scania привлекательными на вторичном рынке.

По традиции, в конце мероприятия первые лица Scania и почётные гости высадили деревья у въезда на станцию.