Текст: Валерий Писанов
Фото: Федор Степанюк

Завершился марафонский пробег Volvo Trucks по городам и весям России. Определён лучший водитель и разыгран главный приз. Станислав Мартынов, во второй раз становится победителем Конкурса эффективного вождения Volvo Trucks. И ему достается в безвозмездную полугодовую аренду автопоезд, в составе тягача Volvo FH и полуприцепа Schmitz Cargobull, а также сертификат на 250 000 рублей.

Ещё не один конкурс не проходил с таким напряжением. Интрига, кто же станет победителем, сохранялась до последних секунд. Невесть откуда появившийся на трассе заездов КАМАЗ спутал карты финального старта и судейская коллегия принимает решение дать одному из участников дополнительный заезд. Без того томительные ожидания результатов превратились и вовсе в пытку.

Главный приз соревнований для победителя — полугодовая аренда седельного тягача Volvo FH в сцепке с полуприцепом Schmitz Cargobull

По стилю заезда на финишный круг можно было определить кто какую тактику выбрал: кто-то влетал на скорости, а некоторые аккуратно докатывались, экономя драгоценное топливо и баллы. Максимально допустимое время отведенное на прохождение дистанции было ограничено 27-ю минутами.

Смею предположить, что минуты ожидания  трудней всего дались главному претенденту на титул, Станиславу Мартынову. Поскольку решение судей ставили его изначально в неравные условия. Дополнительный проход по трассе для конкурента — это как вторая жизнь, как способ ещё и еще поработать над ошибками и добиться оптимального результата.

Однако чемпионами случайно не становятся, как в спорте, так и в профессиональных соревнованиях водителей. Случайно можно выйти из группы, случайно можно забить гол, но титул победителя — это всегда бесконечный труд и тренировки (привет сборной РФ по футболу). И Станислав сумел отстоять свой титул, а это гораздо сложней, чем просто победить.

Во главе угла Volvo Trucks — безопасность и еще раз безопасность. Даже на полигоне, где и проходили соревнования, существовала проверка на алкоголь. Вот так, с шутками и прибаутками продувались водители и журналисты. На фото: Николай Степунин, Санкт — Петербург

В то время как одни проходили дистанцию, другие могли подготовиться и получить комплексные услуги массажиста. На фото, участник финала: Иван Макаров, Санкт — Петербург.

У женской части аудитории соревнований была особо популярна услуга мастера по спа процедурам.

Многие участники конкурса приехали с собственными группами поддержки. На фото: Михаил Мулюкин с семьей. У его старшего сына в этот день был юбилей, что никак не могло остаться за рамками соревнований. Компания Volvo Trucks вручила имениннику торт и коллекционную копию грузовика.

Наблюдать за Стасом, главным претендентом на титул, на этапе квалификационных заездов, было одно удовольствие. Абсолютная концентрация и отстранение. Он не выпускал из рук маршрутную карту, которая была вся в отметках и записях. Временная шкала, одному ему известные формулы и пометки. По всему было видно, что прошлый финал в Швеции не прошел даром.

Конкурсы водительского мастерства не первый год проходят в России, собирая раз от раза все большее количество участников. Достаточно сказать, что в этом году конкурс «Водитель года» проводился уже в четвертый раз и стал самым массовым. Всего в отборочных турах приняло участие 1014 водителей против 348 — в 2014-м году. Марафон охватил 8 основных регионов, всего было пройдено 36 000 км в рамках конкурсных заездов.

Впервые в России, на подобного рода соревнованиях, была организована прямая телевизионная трансляция. Картинку прямого эфира можно было наблюдать на YouTube канале Volvo Trucks Russia

Изображение шло и из грузовиков, проходивших 18-ти километровую дистанцию по трассе Дмитровского автополигона НАМИ.

Последние ЦУ по правилам и регламенту соревнований представляет Александр Малышев, инструктор по эффективному вождению Volvo Trucks (в центре)

Не может не радовать и общий настрой участников. Если раньше основным критерием для водителей было просто участие, то сейчас — это острейшая борьба за победу. Растет и мотивационная часть соревнований. Растут призовые фонды и начинает прослеживается очевидная схожесть с профессиональным спортом. Даже на этапе отборочных соревнований исключена вероятность победить с кондачка.

Volvo Trucks не единственный производитель и организатор подобного рода соревнований. Однако правила и специфика конкурса, здесь, одни из лучших и направленны именно на выявление сильнейшего в профессии. Учитываются важнейшие отраслевые показатели выводящие транспортную компанию в разряд лидеров. Что ни говори, а на сегодня, водитель — это главнейшее звено в цепочке транспортного бизнеса.

В качестве примера, приведу свои небольшие наблюдения, поскольку за конкурсами слежу не первый год. Так, Сергей Титкин, победитель конкурса по версии Scania в 2014 году и представлявший Россию в Швеции, в отборочном туре Volvo Trucks занял всего лишь третье место. Хотя ему никак не отказать в профессионализме и воле к победе.

Дружеские объятия и наставления перед прохождением дистанции Сергея Сорокина (справа) и Сергея Титкина — победителя прошлогодних соревнований по версии Scania

Так встречали с трассы будущего победителя супруга и маленькая дочка

Здесь стоит вернуться к началу и огласить промежуточные итоги. Квалификационные заезды участников и представителей СМИ завершились со следующими результатами:

ВОДИТЕЛИ:
автопоезд 1
Баранов Сергей (Волгоград) — 34,9 л/100 км
Копылов Дмитрий (Новосибирск) — 34,4 л/100 км
Степунин Николай (Санкт-Петербург) — 33,8 л/100 км
Ластоверов Рефат (Ростов-на-Дону) — 33,6 л/100 км
Мартынов Станислав (Москва-Юг) — 33,1 л/100 км

автопоезд 2
Евгений Безрук (Белгород) — 38,1 л/100 км
Макаров Иван (Санкт-Петербург) — 35 л/100 км (+1 л штрафа)
Федотов Павел (Москва-Север) — 34,9 л/100 км (+1 л штрафа)
Николаев Александр (Казань) — 34,8 л/100 км
Сорокин Евгений (Екатеринбург) — 31,0 л/100 км

СМИ:
автопоезд 1
Гладкий Дмитрий (Блог «Машинный парк») — 41,3 л/100 км
Солнцев Александр (Комтранс) — 33,6 л/100 км
Писанов Валерий («DALNOBOI.ORG») — 32,5 л/100 км
автопоезд 2
Мулюкин Михаил (ТраксТВ) — 35,8 л/100 км
Гаврилов Владимир (Техосмотр Блог) — 34,0 л/100 км
Трохачев Александр (Автоперевозчик.Спецтехника) — 32,1 л/100 км

Попасть в число победителей на стадии отборочных этапов, уже большая заслуга. Ни один из участников соревнований не остался без ценных призов и подарков, а также незабываемого времени проведенного в кругу приятной компании единомышленников и фанатов Volvo Trucks

Судейская коллегия принимает нелегкое решение, дать одному из участников финала пройти маршрут еще раз. Что собственно и стало одной из главных интриг соревнований.

Воротилы масс-медиа: Владимир Гаврилов (слева) и Олег Васильченко

Соответственно в финал среди водителей вышли Станислав Мартынов и Сорокин Евгений, а среди журналистов Александр Трохачев и Валерий Писанов, показавшие лучшие результаты в квалификации. Ниже можно ознакомиться с результатом финальных заездов.

Водители
1. Станислав Мартынов — 29,1 л/100 км
2. Евгений Сорокин — 30,1 л/100 км

СМИ
1. Александр Трохачев — 31,6 л/100 км
2. Валерий Писанов отстал — 32,6 л/100 км

Для судей и организаторов — это был нелегкий день.

Журналисты и профессиональные водители делятся впечатлениями после прохождения трассы

Да, дорогие друзья, автор этих строк также принимал участие в соревнованиях по линии СМИ. И жаждал реванша над своим старым соперником Александром Трохачевым. В прошлом году, на соревнованиях компании Renault Trucks, именно Александр остановил меня в шаге от первого места.

Чтобы там не говорили, а среди журналистов также идёт давнишняя конкуренция. И страсти кипят не шуточные, чтобы вы знали. Однако снимаю шляпу перед конкурентом,  Александр — монстр. Его результаты недостижимы для большинства водителей, как и творческие успехи на ниве журналистики среди пишущей братии.

Итак, российский этап завершен, финал состоится в Гетеборге, 7 сентября. Станислав во второй раз будет представлять Россию на международном конкурсе в Швеции. Остаётся пожелать ему только победы! Наш сайт как и прежде будет освещать события конкурса, следите за новостями.

Призы победителю вручил Вадим Зейферт (в центре), Коммерческий директор Volvo Trucks Russia и Юрий Нырков, Руководитель отдела региональных продаж ООО «Шмитц Каргобулл Руссланд».

Финальный кадр. До встречи через два года!