Новости
18 ноя 2017


13 комментария

  1. Молодец автор! После такого обзора и я не отказался от парочки таких тягачей для своего парка! Браво!

    • Бродяга76:

      Уважаемый, не понял из вашего коммента, вы уже приобрели парочку таких или написали в сослагательно-будущем наклонении? Если приобрели,то через полгода-год не поленитесь пожалуйста написать свои впечатления от реально-практической эксплуатации этой техники.Теперь конкретно по статье.Конечно по журнальному обзору судить о достоинствах и недостатках невозможно(это показывает только практика),но кое-какие вещи бросаются в глаза.Первое, ступеньки для протирки лобового стекла, как видно из фотографии, слишком узкие,второе это пресловутые обвесы, пользы от них никакой(разве,что мыть с помощью ведра и тряпки поудобней),а вот неудобства и удорожание очевидные,далее компоновка узлов и агрегатов такова,что подобраться к чему-то, надо разобрать, как говорится,пол-машины, ну и отмечу малый клиренс, хотя это всё общие, на мой взгляд,недостатки современных европейских тягачей,которые рассчитываются на идеальные условия эксплуатации(качество дорог,ГСМ и пр.) водителями категории “тоже водители”,которые при любой поломке могут только позвонить по телефону в сервис(хотя таких всё больше встречается на дорогах). Ну,а самый главный недостаток, это цена (особенно учитывая “капризность” современной техники к качеству топлива,обслуживания и пр.,а также состояние дел в области перевозок),при которой,как правильно подметил автор, не только дополнительные опции, а вообще желание приобретать “осыпается,как старая штукатурка”. Не зря сейчас, практически все,крупные конторы приобретают низко бюджетные “местовые недоразумения”, вместо полноценных “магистральников”.

    • Уважаемый Бродяга76, то что современная техника расчитана только на обслуживание специально обученным тех.персоналом сервиса- нормальное явление. Надеюсь, такое явление, как грузовик на обочине с “задранной” кабиной и горе-водителем, в мазуте по локоть, в скором времени навсегда исчезнет из реальности. P.s. Что касается DAF, то лично я уже пятый год работаю на грузовике этой марки. В начале 2012 года получил “нулёвый” XF105.460 Super Space Cab. География перевозок: Западная Европа- дальняя Россия, Казахстан. Т.ч., об идеальных условиях эксплуатации в моём случае говорить не приходится. На сегодняшний день, пробег составляет 350.000 км. За всё это время, вообще никаких поломок не происходило (3 раза стучу по дереву:). Единственная притензия к работе двигателя- в мороз, когда бортовой комп., показывает, что температура окруж.воздуха опустилась ниже -30, мощность мотора принудительно снижается (как это происходит при движении без AdBlue) и появляется сообщение “внимание двигатель”. И проблемма не в топливе, т.к. заправляемся мы зимним дизелем, либо арктическим.

    • Бродяга76:

      Уважаемый тезка,ваш рассказ,лишнее подтверждение давно известному факту,что лучшая машина,это новая(имеется ввиду по сроку эксплуатации). То,что с вами в дороге не случалось поломок я только рад за вас,но как показывают мои наблюдения проблемы обычно начинаются где-то после 400 тысяч км пробега,но опять же всё зависит от качества и своевременности обслуживания,а ваша “контора”,смею предположить,тех.обслуживание проводит не где-то на среднерусской возвышенности,а в дальнем зарубежье,где (по рассказам коллег) и цены “по жиже” и ответственность за выполненную работу по “гуще”,да и контроль за техсостоянием машин не чета нашим “играм”в техосмотр.В общем тема эта довольно большая,поэтому желаю тебе удачи и поменьше проблем.

  2. Anonymous:

    Есир Иван !
    В версии евро 5 в России можно заказывать ?

  3. Иван, на официальном сайте DAF Россия с евро 5 только предыдущая модель DAF XF 105.

    p.s. под окошком комментария, инструкция, как правильно вводить своё имя

  4. Anonymous:

    самые из первых ДАФ на эд блу. из семёрки этой..я тут зашёл в одноклассники в новый год посмотрел всех и удалил…я к новым технологиям в интернете не очень…а в транспортной сфере очень хорошо отношусь…andrew5432

  5. Anonymous:

    тихая эволюция…ДАФа а эти революционные рено…Вольво надеется на имидж . кабина для водителя…обезьяна за рулём обкакает вокруг что угодно.. к этому и идёт ..водитель дальнобойщик это не человек.. а инструмент …ДАФ очень понравился…andrew5432

  6. То, что ДАФ стал очень похож на Сканию, это его не делает таковой. Болячки его почти все остались и их не исправить дополнительными видеокамерами. Резину передок как жрал так и жрёт, змеевик перед водоотделителем как ипал так и ипёт, Ретарда как была говном так и осталась, перечислять дальше??? Радуют светодиодные фары только…

  7. Anonymous:

    Парни! Уважаю мнение каждого. Но давайте не будем строги: в мире нет ничего идеального (возможно, кроме шара), и новый ДАФ – не исключение. Считаю наивными претензии относительно ширины ступенек – на них не обязательно ставить лапоть поперк, можно встать и под углом, и вдоль наступить – не соскочишь. Вы ведь не художественной росписью занимаетесь, а протираете стекло, т.е. стоите очень непродолжительное время. Опять же, если пузо мешает, можно и бочком повернуться. Важно главное оценить: машина без понтов и сделана для водителя. Ну, не рождена она для самостоятельного ремонта на дороге, и что с того?! 99% европейских траков такие. И если эта техника устраивает европейских перевозчков, то что вам не в кайф? И прав коллега, утверждающий, что это только первое знакомство и первые впечатления. А окончательное мнение можно сформировать только после первого полного года эксплуатации во всех сезонах. По мне так машина достойная! Желаю всем ездить на современных машинах и поскорее избавляться от стереотипов и любви к легко ремонтируемой рухляди!

    • Бродяга76:

      Уважаемый,целиком и полностью с вами согласен,что мнение о машине можно сформировать, только после реальной эксплуатации в течении,как минимум,года,а то и двух лет,подчеркну особо,реальной,а не в режиме теста,когда при любой поломке примчатся представители завода-изготовителя и бесплатно “покажут кино”,в смысле отремонтируют.(К слову,наш уважаемый админ,по моим наблюдениям,сильно “грешит” этим,щедро раздавая хвалебные “авансы” новой технике,после посещения официальных выставок и презентаций.) Насчёт ” наивных” претензий,позвольте полюбопытствовать:Вы из каковских будете?(в смысле профессии).Если не из “нашенских”,то советую попросить протереть стекла на машине у какого- нибудь водителя, например Рено Премиум(сейчас,как раз подходящая погода), а если всё-таки из “нашенских”,и сталкивались с данной проблемой, то думаю мало получали удовольствия держась одной рукой,за что-нибудь,другой протирая стекло,при этом надо стараться “не протирать” капот своей одеждой при этом.Но бог с ним,с протиркой стекла(есть сейчас телескопические щётки и “прыскалки” для этого),а как насчёт того,чтобы одной рукой очистить дворники ото льда,прочистить форсунки омывателя или заменить щётку дворника?(Кстати, очень актуально нынче).Конечно,это мелочь,но сколько ныне “мелочей” в машинах,без которых как-то обходились раньше ( и не очень давно кстати),но без них нынешнее поколение водителей и в машину уже сесть не желает.А насчёт, того,что европейцы,как то обходятся “без самостоятельного ремонта” на обочине,то не дай вам бог оказаться где-нибудь за тридевять земель от дома, в лютый мороз с метелью, с заглохнувшим движком,да ещё с морозобоящимся грузом за спиной и в дополнение к общему несчастью единоличным владельцем фуры.В общем есть о чём подискутировать.Удачи Вам! P.S. Валер,проясни пожалуйста вопрос о буксировочных крюках на этом ДАФе,есть они вообще и легко ли до них добраться,а то автор как-то обошёл молчанием этот вопрос, а это довольно актуальный вопрос нынче.

  8. Про фильтры могу своё слово вставить. Вот тут что-что, а с фильтрами на daf очень хорошо знаком и в одно время очень много изучал, где ими лучше закупаться. В итоге пришел к выводу, что сейчас лучшие предложения у них: http://eurofilter.net/euro/352-daf.html

Добавить комментарий

Чтобы оставлять комментарии вы должны

DALNOBOI.ORG 2009-2017 Копирование материалов сайта возможно при наличии активной гиперссылки на оригинал http://dalnoboi.org/. В остальных случаях случаях, за размещение авторской информации принадлежащей DALNOBOI.ORG нарушители будут нести ответственность по законам РФ.

Логин

Войти с помощью: