Фоторепортаж Le Mans Truck Show 2013

По приглашению компании Renault Trucks мне посчастливилось побывать на знаменитом автодроме «Bugatti» во французском Ле-Мане. Наверно у каждого мало-мальски знакомого с автомобильным спортом человека на слуху знаменитая гонка 24 часа Ле-Мана, так вот — это здесь! Я уже публиковал свои первые материалы со спортивной части мероприятия. Повторюсь, это были финальные заезды Чемпионата Европы по кольцевым гонкам на грузовиках сезона 2013 года, посмотреть их можно здесь и здесь. Сегодня мой рассказ будет о развлекательной части программы, она называлась Le Mans Truck Show и проводилась параллельно с заездами грузовиков.

Прежде всего стоит коснуться организации. Случись нечто подобное у нас, а по статистике соревнования посетили более 50 тысяч человек, транспортный коллапс, и засилье людей в погонах было бы гарантировано. Здесь, ничего подобного я не заметил, представляете — за все время, ни одного полицейского! Отмечу, что Ле-Ман, по нашим меркам, не сильно большой город, с населением всего 140 тысяч человек.

Программа соревнований рассчитана на три дня и естественно такое количество посетителей надо где-то разместить. Понятное дело, что отелей на всех не хватит, но выход есть — в Европе развит прокат автокемперов. Огромные территории отведены специально для посетителей путешествующих в домах на колесах или просто с палатками. Для дальнобойщиков оборудованы отдельные стоянки.

Давно мечтал побывать на подобном шоу, и вот случай представился! Чувствовал себя словно маленький ребенок, столько красоты в одном месте. Но был один серьезный минус — ограниченное время, мне казалось будь у меня целая неделя и её бы не хватило. И еще, стоило огромного труда сфотографировать грузовик, чтобы он не был облеплен десятком другим, такими же любопытными, как и я посетителями.

Вокруг соревнований по Трак Рейсингу развита и существует целая отрасль производства. Огромное количество магазинов представляющих собственные бренды. Кажется торговали всем, начиная от масштабных моделей до настоящих грузовиков, запасные части и сопутствующие товары.

Новый Volvo FH, казалось всего год назад он шокировал публику своим необычным видом. Теперь я все чаще и чаще встречаю его на дорогах Европы, и вижу, что грузовик унаследовал абсолютно все родовые черты своего предшественника. Идеальное сочетание форм и характеристик.

Бравый французский летчик на истребителе марки IVECO. Возможно в его жилах течет кровь потомка аса из знаменитой эскадрильи «Нормандия Неман».

На самом деле, большинство дальнобойщиков, из тех с кем мне приходилось встречаться, когда я еще водил свой грузовик, добрые и отзывчивые люди. Посмотрите на хозяина грузовика Kenworth W900, разве сможет такой подрезать или проехать мимо вашей беды на трассе? Уверен, что нет!

Довольно редкий для Европы экземпляр бескапотного американского трака — кэбовер Kenworth K100.

Каждый сантиметр, каждая маленькая деталюшечка покрыта любовью и заботой хозяина. Вспоминая себя когда после рейса, максимум на что хватало сил, так это помыть своего любимца и привести его в рабочее состояние. Здесь, все иначе — это хобби, это смысл жизни и если хотите, любовь!

Уходят в прошлое стопорные кольца и клинья, кто в теме, меня поймет! Даже ГАЗ в конце концов отказался от футорок. Эх, веселое было время!

Обратите внимание сколько любви и заботы к своему автомобилю. С какой нежностью хозяин вытирает с лакированных крыльев выпавшую утреннюю росу. Если своей супруге он уделяет половину того, что отдает машине, уверен — она находится на седьмом небе от счастья!

В каждой уважающей себя транспортной компании есть свой раритет, грузовик с историей. Вот например, отлично сохранившийся Volvo F88. Его хозяин не испугался моего английского, вступил со мной в диалог и согласился показать машину. Позже надеюсь сделать по ней отдельный обзор. Знаю, что в компании Совтрансавто такие автомобили были, интересно сохранился хоть один экземпляр?

Еще один грузовик известный нашим перевозчикам не понаслышке, Scania 141. Посмотрите на следующий снимок. Водительская смекалка всегда вызывает восхищение, холодильник для напитков а-ля 70-80 ые годы.

Заслуженный французский пенсионер Renault, модель семейства R 206 E1 Goelette, больше известный под именем Renault 1000 (грузоподъемность 1000 кг). Необычайно популярный у себя на родине грузовик, производился с 1947 по 1965 год, всего было выпущено 125.000 единиц. Дружная компания, в то время пока я снимал их авто, заканчивала свой утренний моцион с кофе и круассанами прямо в кузове. И через минуту, мини ковчег тронулся на праздничный парад перед многотысячной аудиторией.

Посмотрите как блестят лакированные бока грузовика. За его будущее можно не беспокоится.

Стройный ряд Мерседесов украшенных аэрографией.

Знойная красотка изображенная на одном из них, ласкалась в морских волнах и лучах заходящего солнца и привлекала внимание всех посетителей и фотографов.

Прыщавый подросток с переизбытком гормонов готов был лишить её металлическую сущность невинности, на глазах у всех, без капли стеснения.

Хозяина другого грузовика видимо раздирали две ипостаси, иначе зачем было рисовать дьявола и ангела по бокам кабины? Хотя тема вечная и в каждом из нас сидят два этих существа. Однако та, что с права, не в пример симпатичней!

Чаще изображают любимых или даже детей, не правда ли, симпатичная парочка!

Два самых известных шведа. И судя по всему,  водителю одного из них снежные горные дороги знакомы не понаслышке.

Прекрасно сохранившийся Unic начала ХХ века. Заинтересовала деревянная деталь на его платформе. Что это, образец первого приспособления для крепления полуприцепа или нечто другое, для меня осталось загадкой.

Звук этого органа заставит прийти в себя любого зазевавшегося пешехода.

Настоящее веселье началось, когда грузовики поехали колонной перед многотысячной толпой зрителей. У меня, стороннего наблюдателя, мурашки побежали по телу. Нескончаемая какофония труб на протяжении десятка минут и кураж дальнобойщиков приводили в восторг абсолютно всех собравшихся. Видеоролик в конце поста дает слабое представление, но все же, посмотрите его!

В грузовиках ехали целыми семьями, каков малец за рулем громадины Петербилта! Я не уверен, что у него ноги достают до педалей, но он запомнит этот день на всю жизнь это точно!

Тему детей за рулем грузовиков можно продолжить. Девочка на коленях у отца или деда, впрочем это даже не важно, посмотрите в её глаза.

Был еще вечерний проезд и шоу со светом, но те снимки оставляют желать лучшего. Для полноты картины посмотрите видеоролик. Мне же остаётся надеяться, что подобные праздники, когда-нибудь можно будет посмотреть и в России. Автомобильный транспорт такая-же, неотъемлемая часть жизни для многих из нас.