Развивая тему прошедшего КОМТРАНСА, хочу рассказать о седельном тягаче МАЗ-5440Е9 Простор. Модель далеко не новая, за время выставки я много раз пробегал мимо не обращая на гостя из Белоруссии ни какого внимания. И как позже оказалось зря, ведь дьявол кроется в деталях!

Все самое интересное было скрыто от глаз стороннего наблюдателя. Ну во-первых это силовой агрегат Mercedes ОМ 501 экологического стандарта Евро-5 мощностью 325 кВт/435 л.с. работающий в паре с Powershift — роботизированной механической трансмиссией G 211 производства концерна «Daimler».

Двигатель OM501LA

И если новую панель и обновленный интерьер кабины минчане уже показывали, то джойстик управления автоматом перебравшийся на ручку водительского кресла я увидел впервые. Конструкция перекочевала на МАЗ из интерьера Актроса. Весьма удобная вещица, скажу я вам. Как-то раз мне пришлось подменить коллегу и прокатится с подобной коробкой С Москвы до Абакана, только приятные впечатления.

Впервые на автомобиле «МАЗ» применяется распределенная бортовая система управления электорооборудованием нового поколения «ActiMux». Цветной дисплей, интегрированный в щиток приборов с интеллектуальным пользовательским интерфейсом, включающим информацию о работе систем автомобиля, наличии неисправностей, способах их устранения, а также интерактивные указания в процессе эксплуатации автомобиля. Установлена система климат-контроля.

Увеличен запас топлива, за счет установки двух топливных баков общим объемом 1200 литров. Что заставило перенести блок аккумуляторов в заднюю часть рамы. На автомобиле установлены тормозные механизмы «Knorr-Bremse» на передней оси и ведущем мосту, а также система ABS нового поколения фирмы «Knorr-Bremse» с функциями курсовой устойчивости (TSP) и улучшенного регулятора тормозных усилий (EEBD). Также используется электронная пневматическая подвеска «Wabсo» с функцией контроля нагрузки на ось и система контроля давления в шинах. Задний мост так же от немецкого производителя MAN.

В заключении стоит отметить, что цена МАЗ-5440Е9 Простор в этой комплектации весьма демократична. Каких-то 2,8 млн. рублей за отличную агрегатную базу. По крайней мере своего основного соперника с берегов Камы с немецкими же корнями и ценой в 2,9 млн. он положил на лопатки.