Вчера в Мюнхене прошла мировая премьера нового модельного ряда строительной техники от Daimler — грузовое шасси Mercedes-Benz Arocs. Прежде всего Arocs предназначен для экстремальных транспортных задач, работы по бездорожью, а так же в тяжелом сегменте транспорта. Но даже для этих чрезвычайных обстоятельств, Mercedes создал грузовик стандарта Евро 6.

Шасси Arocs поставляется с целым рядом двигателей от 238 л.с. до 625 л.с.. Самый мощный мотор OM 473 объемом 15,6 литра и крутящим моментом 3000Нм. Старый V8 уходит в прошлое.

В дополнение к компактным 2.3-метровым кабинам L, M и S, Arocs получит широкую 2.5-метровую кабину, которую мы знаем по Actros.  Автомобили комплектуются в базе автоматической трансмиссией PowerShift. Кроме того, существует возможность выбора пневматической или рессорной подвески. Шасси 8 × 4 имеет снаряженную массу (без ковша) в 9,1 тонны.

Автоматическая трансмиссия является стандартной на Mercedes Arocs. Но в этом сегменте, как в строительстве, так и в тяжелом транспорте, многие водители, да и сами предприниматели — владельцы транспорта предпочитают ручную коробку. Парадокс, но механическая коробка передач, будет обходиться дороже. По всей видимости, в ближайшем будущем, России самосвалы Arocs не грозят.