Новости
19 окт 2017


25 комментария

  1. Вот, зверюга, слов нет! Классика!!!
    Я такого Кешу в живую ещё не видел, а он вона, в соседней области базируется)))))
    Валера, хорошая аналогия с ХД, это действительно такая же легенда. Проникнувшись ею, уже не страшны тесные базы, шприцевание, наидубовейшее сцепление(на Фрэде испытал), и тд, и тп. А в плюсах-мощь, безопасноть, удобство, и тд, и тп))))

  2. Моё почтенье Владимиру за верность мечте и жанру.

  3. Владимир 02:

    хрен его знает ребята – мне кажется это тот редкий случай – когда все в одном флаконе ! и практичность – и безопасность- и ремонтнопригодность – и легкодоступность к мотору (ежедневный осмотр ни кто не отменял )кашеварить и отдыхать – тоже удобней! ну экономичность – тут – кат не виноват – хайвеев нет и не предвидится – ну в любом случае- отличный выбор ! кстати не пришло ли время полирнуть диски ?

  4. Anonymous:

    КЕН ПРЕКРАСЕН СПОРУ НЕТ. НО И ЕВРОПЕЙКИ ОТСТАЛИ НЕНАМНОГО. ХОРОШЕМУ АВТО КАБИНУ ПОДНИМАТЬ ЗИМОЙ НЕНАДО В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ У НИХ ЕСТЬ ЭЛЕКТРОПОДЪЕМНИК. ДА И ПРО СЦЕПЛЕНИЕ АКП ЭТО КАЙФ.

  5. Не могу не согласиться по поводу европейских грузовиков. Но для того и существует выбор. Каждый автомобиль покупается под конкретные цели и задачи. А покупка частником первого, а часто и второго и третьего тягача – это всегда пяти-десяти летний трак, повидавший виды. Так что прежде всего, надо рассматривать его ремонтопригодность.

  6. Димон183:

    Красота! Просто нет слов-скачал все фото! СПАСИБО!

  7. Anonymous:

    классный грузовик слов нет я тоже нашел себе похожий

  8. general:

    грузовик спору нет пригнать такой в Белоруссию без его цены стоит 45000 евро,в Минске есть похожий без дк-ов и в грустном состоянии,хочу попытаться восстановить его думаю чтонибудь получится.

    • Вот это расторможка, я думал у нас самая аппетитная, ан нет! А можно фотки Кенворта, который в грустном состоянии?

  9. general:

    Это таможня и доставка из Америки.Фоток нет,потому как объявку сняли из нета уменя остался только телефон,все что могу сказать грузовик 1985г с рефом тогоже г. стоит среди кучи металлолома и вроде нет кпп.Есть замысел поставить дв-ль ямз-238турбо и кпп камаз с делителем.Кстати с 1-го июля поговаривают таможня возрастет до 800000 евро,тогда точно белорусы пересядут на мазы.

  10. general:

    движок родной кенворт 11.0 но что с ним неизвестно,поэтому нужно взять только внешность,цена всего-то 2000 баков,с рефом 3000.Кстати я ошибся на один 0, не 800 а 80 000 евро

    • Цена вполне. Если смотреть поедете, пришлите фотографии, очень интересно!

  11. general:

    Валерий я много просматривал и чиал твоих статей и подумал что тебе нужно познакомиться с моим хорошим другом он дальнобой работает в Карголайне у Сазона,ездит на новой Вольве.Он очень шарящий в этом деле,я его прозвал (дорожный пёс)у него есть много фото о загранке,если есть желание его можно найти в одноклассниках завут его Черняев Александр,Витебск.

    • Конечно, не вопрос, присылайте фотографии, всегда с удовольствием размещу их на сайте.

  12. Анатолий Малков:

    Кеша,конечно прекрасен.Но наши Советские базы(которые были расчитанны на полуторки и ГАЗоны с ЗиЛами)и их хозяева буржуины,которые не хотят расширять свою базу,иногда заставляют нас шоферов на европейцах по потеть,чтобы поставить хвост под загрузку или выгрузку ровно и правильно,а не как попало.То что Кеша кушает много,это нормально.Если он будет ходить Нижний-Владимир-Нижний,то у него расход упадёт не на один пунктик.Но он ни чего не заработает.Хорошие рейсы за урал,и вот там его кобылы начинают работать и кушать.

  13. Anonymous:

    Видел в Сети на фото W 900, только с жилым отсеком позади кабины. Вообще красавец – аэрография, сияние хрома, шик и блеск в общем. Понятное дело, что такой Кеша ездит только в Штатах (длиннее обычного капотника почти на половину) да и на наших дорогах ему из-за длинны вместе с полуприцепом, увы, делать нечего, а жаль. Когда видишь на дороге такую красоту – душа радуется. А вот у нас, в Украине, в Днепропетровской области я уже видел Freightliner Century и даже Freightliner Columbia, правда, ещё в 2008 году. А вот знаменитые Кенуорты что-то ещё не встречались, хотя в Москве видел Kenworth T700, у него даже прозвище есть – “Ракета”, вот так-то.

  14. Anonymous:

    А что за антенны над кабиной? Прям как на луноходе,это габарит высоты или я ошибаюсь?

  15. Это с Америки осталось. Антены установлены по технологии, позволяющие вести прием и передачу разговоров на дальние расстояния.

  16. Anonymous:

    Всем привет!Красота и мощь это конечно,а нельзя ли подробней про ремонтопригодность-как часто ломается и какие основные проблемы.Нашел за 1700000р пробег 680000 как?

  17. Если в РФ то такому пробегу верить не стоит, а модель какая? Проблемы как и на любой другой машине, есть, но все решаемо. С запчастями у хозяина проблем не возникало. Кстати в ближайший месяц – два собираюсь с ним съездить в рейс, так что следите за обновлениями.

  18. вадим:

    работал на кене т800 машина зверь,убить не реально,13 кат,8подушек,таскал трал,62 тонны больше не возил,женя тащил фиаталес бульдог разобранный78тон,тяжело но тащит,сам с якутии,,

  19. T 2000 езжу мотор С12 тоже ни х_во

Добавить комментарий

Чтобы оставлять комментарии вы должны

DALNOBOI.ORG 2009-2017 Копирование материалов сайта возможно при наличии активной гиперссылки на оригинал http://dalnoboi.org/. В остальных случаях случаях, за размещение авторской информации принадлежащей DALNOBOI.ORG нарушители будут нести ответственность по законам РФ.

Логин

Войти с помощью: