рено

Пролетая над слегка заснеженными сопками в начале августа, понимаешь, что Магадан – это далеко. Нет, не так: это очень далеко. Для среднестатистического россиянина это дальше, чем все вместе взятые азиатские курорты. И речь не только о расстоянии, но и о часовых поясах, которые приходится пересекать.

Три года назад состоялась премьера нового поколения грузовиков Renault Trucks. Машина, не без основания, завоевала титул Trucks of the Year 2015 и достаточно хорошо продаётся в Европе. Но у нас, что-то пошло не так, почему же француз не продается в России?

Завод Renault Trucks в Бург-ан-Брессе недавно отметил полувековой юбилей. Сегодня здесь выпускают всю современную гамму грузовиков с ромбом. Упустить шанс посетить его было бы непростительно!

Делая сайт о грузовиках, за кадром часто остается много интересного. В этот раз я решил немного раздвинуть рамки и показать читателям, что же там происходит.

Здесь нет придорожных кафе и шиномонтажа, трак-стопов и комфортабельных отелей. В глухой сибирской тайге не работает телефон, а вся надежда на технику и собственные силы. Но именно в таких местах базируются заказчики транспортных услуг из нефтегазовой отрасли. А когда у вас новый незнакомый вам тягач Renault Trucks K480 (6×6), срочный груз и непредсказуемый зимник самое время испытать волнение. Вместе с транспортной компанией «Магистраль» из Красноярска мы проделали этот путь за два дня и оценили возможности «француза».