ГАЗель Next в исполнении цельнометаллического фургона появилась совсем недавно: её премьерный показ состоялся на выставке КОМТРАНС-2015, а продажи начались в апреле 2016 года и практически сразу один из первых серийных фургонов был передан на опытную эксплуатацию парусной команде Navigator из Москвы. А летом команда получила ещё один автомобиль в специальном исполнении, созданном с учётом пожеланий заказчика.

В чём же особенность данного фургона? Дело в том, что при необходимости специализированного транспорта, обычно заказчик вынужден обращаться к компаниям, которые своими силами модифицируют заводские автомобили под нужды клиента. В нашем случае, все пожелания заказчика выполнил завод – ГАЗ. Для заказчика – это экономия денег и времени, а для завода – возможность продемонстрировать свои возможности.

Автомобиль представляет собой грузопассажирский фургон. Пассажирская часть – своеобразный офис, здесь 6 комфортабельных сидений и небольшой откидной столик. Сидения складные, и позволяют трансформировать “офис” в “спальню”: очень удобно. Комфорта добавляют такие вещи как дополнительный кондиционер светодиодное освещение и розетки 220 В.

В грузовом отсеке ГАЗели изменения следующие: стенки отделаны рифлёным алюминием, имеются пазы для поперечных перекладин, на которые складываются паруса или другие предметы, как в нашем случае лыжи. Для крепления груза предусмотрены проушины. Автомобиль также оборудован фаркопом для транспортировки яхт на прицепе.

Напоследок, комментарий руководителя яхт-клуба “Навигатор” Олега Гусева:
«ГАЗель в исполнении «офиса на колесах» мы заказали весной. К лету мы получили комфортного и универсального помощника: салон-трансформер 8+1 с 2-мя кондиционерами, предпусковым обогревателем, розетками 220 В, вместительный багажный отсек с креплениями для инструментов, парусов, такелажа и фаркопом для перевозки яхт на соревнования. Автомобиль использовался по назначению. Наши парусные команды выезжали на соревнования как внутри страны, так и за рубеж. Так в сентябре, наша парусная команда из 6 человек преодолела на ГАЗели около 5000 км европейских дорог для участия в регате «Кубок Чемпионов». Трансформируемый салон позволял разделиться на 2 вахты по три человека. Пока трое бодрствуют, трое, вытянувшись во всю длину спокойно спят. За время путешествия ни одной поломки не выявлено. Сейчас на спидометре 9000 км.

По поломкам. Была поломка болта рычага КП. Устранена по гарантии. В дилерском центре сообщили, что поломки случались на машинах из самых первых партий, завод изменил конструкцию крепления рычага и проблема ушла. Дилер сработал профессионально, устранили быстро, с проблемой знакомы.

По автомобилю в целом. Машина прекрасно справляется со своими задачами. Легко управляется, хорошо держит дорогу, руль вполне информативный, мощности дизеля хватает в и в городе, и на трассе, даже на гружённом автомобиле. Есть круиз контроль, и он входит в базу. Обзорность отличная и очень удобное сиденье водителя. Иногда не хватает шестой передачи. Ходы джойстика тоже могли бы быть поменьше, но по большому счёту это не портит впечатление от машины.

По сравнению с конкурентами. Функционально, по уровню комфорта и по ездовым характеристикам автомобиль очень похож на фургоны европейских марок. При этом и по цене, и по стоимости ТО, расходников, запасных частей, «Газель» существенно дешевле. Поэтому, нет никакого смысла выбирать иномарку.»

Текст и фото: Евгений Баранов