Тягач оснащен силовой установкой на водородных топливных ячейках. В такой системе электричество, получаемое в ходе реакции водорода и кислорода, накапливается в батареях, которые питают электродвигатели. Дальность хода модели будет зависеть от выбора конфигурации баков и емкости батарей: от 1287 до 1931 километров (от 800 до 1200 миль).
В топовой версии тягач получит интегрированные в раму батареи емкостью 320 киловатт-часов и электродвигатели мощностью 1000 лошадиных сил (2711 Нм крутящего момента).


Разработчики заявляют, что по расходу топлива тягач в полтора-два раза экономичнее сопоставимой по характеристикам модели на «тяжелом топливе». При этом Nikola One примерно на 900 килограммов легче аналогичной машины с классическим двигателем — масса составляет от 8,1 до 9,5 тонны в зависимости от версии.

Вместе с тем, Nikola Motor предложит лизинговую программу, в рамках которой предусмотрена ежемесячная плата в размере от пяти до семи тысяч долларов. Продолжительность выплат составит 72 месяца без ограничения пробега и с бесплатными заправками. По истечению срока или по достижению пробега в миллион миль тягач можно будет сдать по программе трейд-ин и получить новую машину без доплаты.

Серийный выпуск водородных тягачей будет налажен на новом заводе фирмы, строительство которого начнется в 2017–2018 годах. Объем инвестиций в предприятие оценивается в миллиард долларов. Первые экземпляры моделей будут переданы клиентам к 2020 году. Ранее сообщалось, что на Nikola One уже поступило свыше семи тысяч заявок. Сумма заказов оценивается в более чем 2,3 миллиарда долларов.

Производственные мощности Nikola Motor будут определены в первой половине 2017 года. В случае удачного старта Никола планирует начать строительство собственных заправочных станций по всей территории США и Канады уже в январе 2018 года.