Заключительный репортаж из Аликанте, где стартовала регата Volvo Ocean Race 2014-2015. Здесь я попытался систематизировать все данные по экипажам и шкиперам, которые отправятся в кругосветку и отчет о субботней гонке.

В субботу состоялась портовая гонка, эти соревнования хоть и не отражаются в общем зачете, зато они они добавляют капитанам и командам очки в личную копилку. Портовые гонки способствуют развитию парусного спорта в городах принимающих у себя регату и являются одним из самых зрелищных событий на регате.

Достаточно один раз пройти на яхте, чтобы проникнуться парусом на всю жизнь. Старт сопровождали сотни лодок, яхт и катеров. Кажется вся жители Аликанте вышли в море, чтобы лично зафиксировать старт гонки. Хотя как и на каждом масштабном соревновании в выигрыше оказывается тот кто остался дома у телевизора.

За час с небольшим, что проходила гонка, лидер менялся три раза. Победителем с отрывом 25 секунд стала амбициозная команда Team Alvimedica, второй пришла яхта Abu Dhabi Ocean Racing, третьими стали испанцы на Mapfre.

Уже в следующую субботу, 11 октября, регата отправится в первый океанский переход до Кейптауна (ЮАР). Расстояние между двумя точками составит 6.487 морских миль.

В целом, спортсменов ждет девять месяцев кругосветки в бешеном ритме. Одиннадцать портов и 38.739 морских миль. Люди и лодки пройдут самое экстремальное испытание на прочность. Кроме штормов и штилей экипажи могут столкнуться в открытом море с наполовину затопленными контейнерами, рифами и просто с трудностями личных отношений в команде.

Создание спортивных яхт аккумулирует в себе лучшие достижения техники и электроники. Новые яхты разработанные для гонки Volvo Ocean Race 2014 – монотип Volvo Open 65, создавались при участии американской компании Farr Yacht Design.

Длина корпуса по ватерлинии составляет 65 футов с максимальной осадкой 15,8 футов. Общая длина с бушпритом 72 фута (22,14 м), вес лодки без снаряжения 12,5 тонн. Высота лодки над ватерлинией 30,30 метра. На пресс конференции шкиперы особенно подчеркнули, что новый регламент сводится к спору личностей, а не лодок.

В составе каждой команды по 8 спортсменов, плюс один репортер. Для большей зрелищности на каждой яхте установлены телекамеры позволяющие следить за работой экипажа в прямом эфире на всем протяжении гонки. Все подробности можно узнать на официальном сайте гонки: http://www.volvooceanrace.com/en/news/7719_How-to-follow-the-race.html. Интернет творит чудеса, теперь сидя дома, мы сможем наблюдать за действиями команды, которая находится в другом полушарии за тысячи миль от берега.

Впервые в гонке примает участие чисто женский экипаж, под который изменили правила в части увеличения членов экипажа. В команда SCA (Швеция) 11 матросов под руководством двукратной участницы гонки Vendee Globe Сэм Дэвис, она гражданка Великобритании родилась в 1974 году. Главным спонсором команды выступает шведская компания Svenska Cellulosa Aktiebolaget, один из ведущих европейских производителей бумажной продукции, средств гигиены для взрослых и детей.

Еще одна темная лошадка — турецко-американская команда Team Alvimedica. Средний возраст героев, не считая навигатора Уилла Оксли – около 30 лет. Шкипер Чарли Энрайт, американец, 1984 года рождения, он самый молодой капитан в этой гонке. На пресс-конференции его возраст стал горячей темой для обсуждения, но парень оказался не промах и сказал, что время расставит все по своим местам. Он и его команда шли к участию в гонке 7 лет, и поначалу мечта казалась несбыточной и вот теперь они здесь. В первой же гонке молодой шкипер привел яхту на первое место.

Среди фаворитов – голландская команда Brunel под управлением ветерана Volvo Ocean Race Боуи Беккинга. Капитан 1963 года рождения и пойдет на гонку в 7-й раз, в его распоряжении молодая команда и есть все шансы занять место лидера. Боуи является харизматичным лидером, но он также оставляет много места для личных инициатив своей команде.

За первое место также намерены бороться испанская яхта Mapfre под руководством баска Икера Мартинеса, участвовавшего в прошлой гонке Volvo Ocean Race в качестве шкипера яхты Team Telefonica. За спиной Икера – 2 олимпийских медали, он 1977 года рождения. Главный спонсор команды испанский страховой гигант компания Mapfre.

Призер прошлой гонки и неоднократный участник Volvo Ocean Race Крис Николсон 45-и летний шкипер из Австралии в этом году принимает участие в качестве шкипера датской лодки Vestas Wind. Спонсор команды мировой гигант и старейшая компания по выпуску ветрогенераторов фирма Vestas. Скучно не будет, ожидается нешуточная борьба!

Китайцы после участия с яхтами Green Dragon и Sanya выставили новую команду Dongfeng Race Team во главе с французом Шарлем Кодрелье, 1974 года рождения. Команда наполовину интернациональная, наполовину китайская, но, как сказал директор команды Бруно Дюбуа, «в будущем она обязательно станет стопроцентно китайской, мы ставим цель подготовить квалифицированных матросов в этой стране». Спонсор команды компания Dongfeng, что в переводе с китайского — восточный ветер. Возможно этот ветер и станет попутным для амбициозной команды с неограниченными финансовыми возможностями.

Команду из ОАЭ возглавляет шкипер из Великобритании Ян Уокер. Двукратный олимпийский серебряный призер представляет Великобританию, он родился в 1970 году. Команда Abu Dhabi Ocean Racing уже выступала на прошлой регате под руководством Яна Уокера. Слаженный коллектив имеет все шансы оказаться в числе лидеров и даже победить.

В честь старта регаты выступала пилотажная группа испанских летчиков.

Народу было столько, что яблоку действительно не было где упасть.

Победитель портовой гонки в Аликанте — команда Team Alvimedica.

Группа поддержки из Лондона.

Факты из истории гонки Volvo Ocean Race:
18 мая 2006 года на яхте ABN AMRO TWO произошла трагедия. Огромной волной смыло за борт матроса, голландца Ханса Хоревотса. Яхта шла в этот момент попутным курсом, находясь около 1300 миль в Атлантике к западу от Англии. За штурвалом находился капитан Себастьян Жоссе. Скорость ветра составляла от 25 до 30 узлов. Ханс в тот момент работал с парусами, когда огромная волна обрушилась на палубу.

Вот как описывает штурман команды Саймон Фишер то, что происходило далее. «Капитан сразу отдал команду: «Человек за бортом», тут же срубили спинакер и скрутили стаксель. Запустили двигатель и попытались под ним и под гротом выйти в точку, которую Саймон отметил на карте, как только раздалась команда. Из-за сильного ветра пришлось убрать грот и уже под мотором обнаружили тело Ханса. Когда его подняли на борт, он уже был без сознания, сердце его не билось. Попытка использовать дефибриллятор не увенчалась успехом. Ханс умер в море». Но это был единственный трагический случай за всю историю Volvo Ocean Race.

Регата Volvo Ocean Race является самым трудным и самым желанным испытанием среди всех океанских гонок. Для яхтсменов попасть в число участников гонки, уже является признанием их заслуг. Спасибо компании Вольво, за тот праздник, что они дарят всем любителям яхтенного спорта.

Текст и фото: Валеий Писанов