Skoda Rapid, раздвигая пространство и время

Самый распространенный в нашей стране сегмент автомобильного рынка, класс «В», пополнился новым игроком. Встречаем ─ лифтбек Skoda Rapid. Чешская школа автомобилестроения и раньше удивляла неординарными решениями, но в этот раз им удалось совершить невозможное — создать одновременно компактный и вместительный автомобиль и более того, сделать его качественным и недорогим. Думаете, это не возможно? Skoda доказала обратное!

Чтобы познакомиться с новой машиной, мы выбрали не самый простой маршрут. Предстояла поездка на юг Нижегородской области, в закрытый и секретный город ─ Саров. Федеральный ядерный центр является тем сам щитом, из-за которого Россию не только уважают, но даже боятся. Однако интересовал нас другой Саров: его тихие летние улочки и древние монастырские постройки. В еще большей степени было интересно, как поведёт себя в этой поездке Rapid.

Садясь в водительское кресло, ты словно попадаешь к себе домой. Даже в минимальной, стандартной комплектации оно регулируется по высоте с большим запасом. То же самое можно сказать про рулевое колесо. Rapid отлично держит дорогу, а подвеска не пугает кренами и раскачкой. Под любой бюджет можно выбрать оптимальный мотор и быть уверенным, что запаса мощности хватит. Сочный звук разгона лишь на самом верху врывается в салон легкой вибрацией. Добротный европейский автомобиль располагает к себе с первых минут знакомства.

А теперь в Саров. Это удивительно чистый и ухоженный город, который является одновременно научным и православным центром. Известный ранее как Горький-130, Арзамас-75 и Арзамас-16, Саров и сегодня остается закрытым, попасть сюда невозможно без местной прописки или специального приглашения.

Основан город в 1691 году, однако первые упоминания о нем встречаются гораздо раньше: в 1310 году на месте Сарова была тюркская крепость Сараклыч, что переводится как «город людей с желтыми саблями». Позднее здесь был построен мужской монастырь Саровская пустынь, куда и сегодня приезжают паломники со всей страны. Жители города относятся к саровским святыням прозаичнее приезжих, и это парадокс — почему-то нам всегда интереснее уехать за тысячи километров, чем проехаться по родной области. Так ведь хочется сравнить образ жизни, традиции…

Вот и Rapid – как бы ни старались чехи, его так или иначе будут сравнивать с молочным братом ─ VW Polo Sedan. И тут нашему испытуемому есть, что предъявить будущим владельцам. Начнем с того, что его база одна из самых больших в сегменте, она составляет 2,6 метра. Это на 14 сантиметров больше, чем база Skoda Fabia. Фактически Rapid на 10 сантиметров длиннее, чем Polo Sedan.

Устроиться на заднем сиденье с комфортом, возможно будет даже самым высоким пассажирам. Перед коленями и над головой солидный запас пространства. Открою небольшой секрет: на заднем диване от подушки до потолка я намерил 970 мм., заметьте, в топовом Superb этот показатель составляет всего лишь 925 мм. Будете удивлены, но под днищем, чехи спрятали 55-литровый бензиновый бак. При заявленном минимальном расходе одной заправки хватит на долгое путешествие.

Главное достоинство лифтбека скрывается в его багажном отделении. Сочетая в себе солидность седана и преимущества хэтчбека, Rapid кладет обоих на лопатки своей практичностью. Объём багажника составляет 530 литров, что почти в полтора раза больше, чем у эталонного «Фокуса». При этом под полом багажника спокойно расположилось полноразмерное запасное колесо.

В Сарове тоже есть места, скрытые от глаз. Например, монастырские пещеры. Их схема имеет большое и малое кольца, со спуском на нижние ярусы, внутренними проходами и с ответвлениями под кельи. К слову сказать, кельи имеют размер полтора на полтора метра максимум, а спали монахи, сидя в позе лотоса, упёршись локтями в пол, руками поддерживая голову. Но главное здесь, конечно, подземная церковь.

Она скромна по размерам и не может похвастаться роскошью привычных храмов, но атмосфера здесь совершенно другая. Кстати, Rapid тоже кажется со стороны не таким просторным, но уверяю вас, со сложенным задним сиденьем можно смело отправляться в мебельный магазин. Вы будете грузить пятый или шестой шкафчик из «Икея», в то время, когда ваш сосед будет заполнять бланк доставки. Складывается впечатление, что Rapid обошёл по размерам и Skoda Octavia Tour.

В Сарове и его окрестностях всегда ходили легенды о существовании подземных ходов. Некоторые, особо рьяные готовы были с пеной у рта доказывать, что чуть ли не лично проходили по ним из Сарова в Дивеево и обратно. Напомню, что по прямой два населённых пункта разделяет четырнадцать километров. При более наводящих вопросах «проходимец» начинал ссылаться на близких родственников или знакомых, или знакомых его знакомых, которые уж точно не раз проделывали этот путь. На самом деле никаких исторически подлинных документов о существовании настолько развитых подземных коммуникаций не существует. На сегодня общая длина разведанных туннелей составляет примерно триста метров.

Skoda Rapid ─ продукт массовый, но в то же время его покупателю не откажешь в чувстве стиля. Трудно представляю себе два одинаковых Skoda Rapid на стоянке, а вот два Polo на одном светофоре ─ уже сейчас не редкость. Как отреагирует рынок на новую модель, можно только предположить. При минимальной цене 479 тысяч рублей чехи уверены в отличных перспективах нового автомобиля.

Rapid собирают в Калуге, и этот фактор можно отнести в актив модели. Предустановленный пакет «плохие дороги» позволяет без проблем выезжать на просёлок. За первый тестовый день мы проехали более трёхсот километров по дорогам с разным покрытием. Автомобиль показал себя отменным стайером и стильным горожанином. Можно быть уверенным, что его дизайн даже через десять лет не потускнеет в общем потоке.

Саровский театр драмы имеет большой зрительный зал на 500 мест, 3 репетиционных зала, оснащен современным оборудованием. Это единственный в мире театр, выполненный полностью из монолитного железобетона, 12 тысяч кубометров которого уложено в десятиэтажный каркас. На отделку здания театра ушло около 3 000 м2 метров гранита из Карелии, Украины, Казахстана и Китая.

Вот и Саров сохраняет свой исторический облик. Сегодня город — этакий нетронутый островок социализма в лучшем его виде. Back in USSR, не иначе! Здание местной администрации украшает герб РСФСР, а великолепный ансамбль завершает типовой Дворец культуры и обязательный в таких случаях Ленин. Исторический центр города очищен от рекламы. Кажется, время здесь остановилось, и, что примечательно, никого этот факт не пугает. Наоборот, местные жители, словно в заповеднике, огороженные от большой земли, живут неспешной и размеренной жизнью. Что ж, пора возвращаться…

За два дня, проведенные с «Рапидом» мы узнали друг друга, и можно сказать перешли на ты. Адаптивный автомат подхватывал с полуслова и уже возвращал в реальность. Туда, в душный, летний город с его пробками и пылью. Но, как лучший друг, Rapid оставался верным себе. Несмотря ни на что, снабжал экипаж прохладой и напевал из динамиков незатейливую бразильскую историю «Девушки из Ипанемы».