Дабы разбавить засилье спортивных новостей на нашем сайте хочу поделиться с читателями фотографиями и впечатлениями, которые остались у меня после посещения завода Volvo Trucks Гетеборге.
Правда, чувства эти двоякие, судите сами: с одной стороны – головной завод, передовое производство. Казалось бы, есть о чем рассказать и главное, показать, но все не так просто. На входе нас строго – настрого предупредили о запрете съемки в заводских цехах. Факт из разряда «удар ниже пояса». Журналист с выключенной камерой сродни охотнику, появившемуся на сафари с зачехлённым ружьем.

В общем- то можно понять принимающую сторону, сделано это с благими намерениями, там личность превыше всего. И никому не хочется светиться перед камерами репортеров, да еще на производстве. По крайней мере, именно этим нам пытались объяснить запрет на съемку.

Погрузили нас в «карусельный» автомобильчик, не забыв при этом напомнить про священную корову производства Volvo Trucks – технику безопасности. На фото: заготовки для рам будущих автомобилей, готовые к отправке на заводы Volvo в Калуге и Генте.

Собственно говоря, сама экскурсия не оставила в памяти практически не каких впечатлений. Кроме, может быть того, что шведский конвейер в корне отличается от конвейера российского. Там нет спешки, нет погони за планом, хотя может быть это видимость, но вид у рабочих был соответствующий.

Вся моя сущность протестовала от запрета, конечно я не мог не удержаться от того чтоб не сделать несколько фотографий. Думаю, мне их простят 🙂

Стройные ряды автомобилей, ждут отправки к дилерам. Практически каждый автомобиль сделан под соответствующего клиента.

Достаточно интересный экземпляр Volvo. Нет, тут с комплектацией все в порядке, шасси с колесной формулой 8х4, но обратите внимание на колеса. Во-первых, необычно большой радиус и во-вторых, способ крепления колес к ступице автомобиля. Так сказать — назад в будущее. Данные модификации пользуются устойчивым спросом в странах Ближнего Востока, в частности в Турции.

Конечно, один из самых запоминающихся автомобилей увиденных мной на заводе был мультяшный Volvo.

Дизайнер подошел к работе со всей ответственностью. Глобтроттер, высокая крыша, 700 лошадиных сил, фирменный стиль и… ни грамма вреда для окружающей среды.

В ожидании автобуса все внимание журналистов привлек новый Volvo FH стоявший на площадке перед главным входом и подготовленный для торжественной передачи.

На Volvo Trucks существует традиция, когда в торжественной обстановке клиенту вручают ключи от нового автомобиля на территории завода.

Первый, у кого журналистское любопытство взяло вверх, был Федор Лапшин. Он отправился под машину в поисках знаменитой независимой подвески.

Чуть позже к Федору присоединилась симпатичная девочка из белорусской делегации. Независимая подвеска — та еще невидаль! Даже красавицы падают ниц.

Сей факт пишущая и снимающая братия не могла оставить без внимания. Для истории останется загадкой кто был в фокусе, но что-то мне подсказывает, что это был явно не грузовик. Девушка же, заметив на себе пристальное внимание, приняла более естественную позу.

Чуть позже прибыл ожидаемый автобус и нас отвезли в демо-центр Volvo. Вот уж где было интересно и познавательно. Можно сказать, что там, новый Volvo FH разобрали перед журналистами до самого последнего винтика. Некоторые фотографии из демо-центра можно посмотреть в этом обзоре «Блога Дальнобойщик» (ссылка).