Как создается «Блог Дальнобойщик»

Начиная вести «Блог Дальнобойщик» я и не подозревал что попаду в глубокую зависимость от интернета. Ведение сайта превратилось для меня в ежедневную работу, «Блог Дальнобойщик»…

kak_delaetsya_blog_dalnoboishik_001

Начиная вести «Блог Дальнобойщик» я и не подозревал что попаду в глубокую зависимость от интернета. Ведение сайта превратилось для меня в ежедневную работу, «Блог Дальнобойщик» как любимое дитя, которого я не могу оставить на сколько-нибудь продолжительное время. Ответы на комментарии и переписка, мониторинг новостной ленты и редактор страниц, для всего этого мне нужна мировая сеть – Интернет.

Теперь куда бы я не поехал, где бы я не оказался, сначала меня интересует возможность дешевого доступа в интернет, а еще лучше, если этот доступ будет бесплатным. Начиная планировать свой отпуск и выбирая отели, прежде всего, меня интересовало не близость к морю, или наличие горячей воды, моя голова болела лишь об одном — Интернет!

Вот и сейчас, возвращаясь из отпуска, я выбрал компанию перевозчика, на борту которой у меня будет возможность работы над сайтом. Двенадцатичасовой автобусный маршрут я коротаю за написанием этого материала. Про компанию Pamukkale я уже писал в прошлогоднем своем отчете (ссылка). Сейчас, для красоты картины прикладываю несколько дорожных фотографий.

В который раз уже зарекаюсь закрыть для себя тему Турции, но по-прежнему возвращаюсь и возвращаюсь сюда снова и снова.

Заполняется бар нашего автобуса. На протяжении всей поездки пассажиров будут кормить и поить, и все это входит в стоимость билета. Его цена 80 турецких лир, что примерно составляет 1400 рублей, протяженность маршрута около тысячи километров.

Автобус Mersedes-Benz Travego довольно свежий на вид, на спидометре 330 тысяч километров. Двое водителей, один стюард. Работа по тахографу.

Крутые турецкие дороги.

Очень «крутые» дороги. Фотографии не передают всей остроты ощущений, вам придется поверить мне на слово – они действительно с большими перепадами высот. Множество серпантинов, спуски и подъемы. Сидя на первом сидении, я даже пристегнулся, хотя не уверен, что ремень сколько-нибудь поможет, случись чего.

Иногда мне в кадр попадаются достаточно интересные экземпляры турецкого автопрома.

Или не турецкого?

Ну а мимо этого турецкого предвыборного плаката я просто не смог пройти. Теперь мне понятно, откуда идут корни нашего русского выражения «выйти на панель».

Мост, соединяющий Европу и Азию.

Пролив Босфор.

Паромная переправа через залив.

Наш автобус в недрах парома.

Валерий А. Писанов
 специально для «Блога Дальнобойщик»
 из автобуса Датча-Стамбул
26.09.12
Блог дальнобойщик