Вы не поверите, но самые зелёные автобусы выпускают на ЛиАЗЕ, да-да, я не шучу! Дело в том, что группа «ГАЗ» инвестировала в производство экологически чистого транспорта 160 миллионов рублей. Во время экскурсии по заводу ЛиАЗ нам показали цех, где серийно собирают газовые низкопольные автобусы ЛИАЗ 5292, отвечающие экологическим стандартам Euro – 4 и EEV (Euro 5+). Итак, проследуем на экскурсию!

1. Первым среди отечественных предприятий, серийно выпускающий автобусы на газовом топливе с 2005 года, стал Ликинский автобусный завод, входящий в состав ООО «Русские Автобусы – Группа ГАЗ».

2. На фото — монтаж топливных ёмкостей, 9 баллонов по 95 л, хватает в среднем на 400 км пробега. Автобус с газовым оборудованием дороже обычного на 25-28%, но экономия по его эксплуатации опережает обычные варианты до 45%. За 3 года наблюдений за образцами в разных парках, подсчитано, что газовый автобус экономит по 1000-1200 рублей в день.

3. Выпущенные в прошлом году первые 450 автобусов, оснащенных двигателями MAN стандартов Евро-4 и EEV (Евро-5+), т поставлены ГУП «Мосгортранс» в рамках подписанного летом контракта с Департаментом транспорта Москвы. Первые автобусы вышли на городские маршруты уже в конце декабря.

4. 4. Низкопольный ЛИАЗ 5292 агрегатируется газовым двигателем MAN экологического стандарта ЕЕV (Евро-5+), и автоматической коробкой ZF Ecolife. Это самый экологичный автобус на сегодняшний момент не только в России, но и в мире. Двигатели практически не отличаются от обычных, лишь цилиндро-поршневая группа сделана из более прочных материалов, так как степень сжатия выше.

5. Газовое оборудование равнодушно к сильным морозам. В данный момент в Якутске работает 16 газовых автобусов. В нынешний мороз, практически все машины выходят на линию.

6. По надежности газовый двигатель не уступает дизелю, а по чистоте выхлопов и уровню шума значительно его превосходит. В среднем, цена на газ ниже на 30-60%, чем цена на бензин, и на 20-40% ниже, чем на дизель.

7. Количество вредных выбросов у этого автобуса на 60% меньше по сравнению с аналогичным автобусом экологического стандарта Euro-3. Применение надежной агрегатной базы от ведущих мировых производителей обеспечивает ресурс в 1 миллион километров, а межсервисный пробег увеличен до 30тыс.км.

8. Гибридная модель унифицирована с существующими автобусами марки ЛИАЗ по кузову, по типам агрегатов, и дополняет продуктовую линейку компании «Русских Автобусов», работающую на альтернативных видах топлива. Это предложение компании позволит крупным пассажироперевозчикам сформировать наиболее эффективную городскую маршрутную сеть, и оптимизировать экономику транспортного предприятия и улучшить экологическую ситуацию в регионе и городе.

9. Сегодня автобусы на газовом топливе одно из самых перспективных направлений в деле развития общественного транспорта. Это не только по настоящему экологический вид транспорта, но и экономичный. Что при сегодняшних растущих ценах на обычное топливо очень актуально. Также стоит отметить, что при использовании газового топлива не только улучшается экология, но и уменьшается шум двигателя на 3-5 децибела, а это также отражается на нашем с вами здоровье. Особенно это актуально в больших городах.