Такси в городе «С»

Сегодня мой фоторепортаж немного не по теме «Блога Дальнобойщик», но редколлегия решила материал пропустить, тем более, что на нашем сайте частенько появляются люди оттуда! Итак, по порядку! Такси как транспорт в городе «С» появились относительно недавно. Но теперь, спустя десять лет, уже сложно представить жизнь горожан без жёлтых шашечек.

1. Весь день я был занят тем, что бегал по улицам с фотоаппаратом и приставал к таксистам со своими дурацкими вопросами. Меня интересовало все — начиная от зарплат, которую можно получить, работая таксистом в городе «С», и кончая новыми тарифами на проезд.

2. Признаюсь, мне несказанно повезло, на предложение о встрече откликнулся один из руководителей саровской фирмы такси. Из разговора с ним, мне стало понятно, чем оправданны новогодние повышения тарифов. Об этом читайте ниже.

3. Наш разговор начался в офисе компании, который одновременно является базой и диспетчерским пунктом. Именно сюда поступают все звонки и заявки от клиентов. Сегодня в смене Ирина, её задача — равномерно распределить заказы между всеми водителями, работающими в смене. Зарплата диспетчера такси, прямо пропорциональна количеству машин работающих в смене.

5. Если в конце прошлого года, одна поездка, в пределах жилой зоны города «С» обходилась 50-60 рублей. То сразу после вступления в силу нового закона о такси, цена колеблется в районе 70-90 рублей.

7. Прежде всего, действие закона было нацелено на то, чтобы убрать с рынка такси так называемых бомбил. Все машины, работающие в такси, должны пройти дополнительную государственную регистрацию. Увеличилась ставка налога, обязательное введение таксометров, наклейки, и прочее, прочее, прочее.

8. Все добропорядочные предприниматели, работающие в бизнесе такси не первый год, вынуждены были вложиться в переоборудование парка своих автомобилей немалые деньги. И теперь, они полагают, что исполнительная власть наведёт порядок в их сфере. Но пока, увы, все свелось лишь к дополнительным тратам. А для того чтоб проверить как работает новый закон, стоит выйти к торговому центру Плаза в час пик. Там мы видим на самых «хлебных» местах все тех же бомбил.

9. Отношения между водителями, работающими под крышей компаний, и тех, кто катает пассажиров под «черным флагом», мягко говоря, натянутые. Если первые, хоть как-то шли на разговор то вторые, наотрез отказывались вступать в диалог.

10. Мне кажется, не будет лишним перечислить здесь два основных признака машин добропорядочных перевозчиков. Во-первых, это антенна УКВ связи, которая высокая, до двух метров в длину. Во-вторых, наклейки по бортам автомобиля, выдающие принадлежность транспорта к той или иной компании.

12. Всё чаще и чаще за рулём саровских такси, можно встретить прекрасных дам. Знакомьтесь, Людмила, одна из них. Работает в такси с августа месяца, около месяца ушло на то, чтобы освоить начальные азы профессии. Очень тепло отзывалась о коллегах мужчинах, не раз приходили на помощь снежной зимой, когда случалось застрять в нечищеных дворах.

13. Юрия можно смело причислить к ветеранам. Почти десять лет он трудится за рулём таксомотора. За это время, он узнал все входы и выходы профессии, соответственно, с ним постоянные клиенты и стабильный заработок.

14. Всегда были и будут люди, которые считают себя умнее других. В то время пока одни платят налоги и беспокоятся о детских креслах и таксометрах в Сарове можно работать и так. Тринадцатый регион, транзитные номера, шашечки на крышу и готов бизнес.

15. Хороший магазин Плаза, но попасть туда в часы пик, без того чтоб не потолкаться на въезде-выезде нереально. Отчасти заслуга таксистов. При прочих равных, всегда проезжаю мимо, толкаться в этой свалке, нет, увольте!

16. Много раз приходилось слышать байки о бешеных заработках таксистов. Так же поговаривают о том, что часто после смены можно прийти домой без копейки денег. Но всё это крайности, истина как обычно посередине.

17. Все, с кем мне удалось поговорить в этот день, склонялись к цифре одна тысяча. Тысяча рублей – это тот минимум, на который стоит ориентироваться, устраиваясь на работу в такси в городе «С».

18. Работая на транспорте компании, минимальная сумма может начинаться от 700-800 рублей в день. Но это при условии, что соискатель абсолютно не знает город и ничего не смыслит ни в людях, ни в автомобиле.

19. Максимальные заработки таксисты старались не озвучивать, тут все зависит от личных аппетитов, желания работать и терпения. Но даже при том, казалось бы, благополучии, существует большая текучка кадров. Но это уже совершенно другая история, которую правильней называть история болезни отдельно взятых личностей.