Volvo Vista 2018: за кулисами. 19 апреля

19.04, загадочный день

Выезд из отеля на двух автобусах (конечно, это были Volvo) был запланирован на 9:30 утра — было время проснуться пораньше и погулять по пустому утреннему Гетеборгу, который в 8 утра был еще практически безлюдным. На завтрак помимо стандартных для шведского стола продуктов была традиционная маринованная шведская сельдь. Странный выбор для завтрака, но кто взял — не пожалел.

Парусник «Гетеборг»

Ближе к часу Х все стали собираться. Туман не подвел и в это утро, достигнув совершенно невозможной густоты. Примерно через полчаса мы уже были в порту, где нас ждал очаровательный парусник «Гетеборг». Первым делом все команды разделили на 4 группы и обучили корабельным основам: как ставить паруса, ориентироваться по компасу и рулить. Появилось подозрение, что тимбилдинг активитис будет заключаться в проведении тест-драйва кораблю. Но нет, парусник выходит из порта лишь по самым значимым государственным праздникам. Его история очень интересна: 250 лет назад «Гетеборг» был флагманом Шведской Ост-Индской торговой компании, торговавшей с Китаем, он совершил множество рейсов, пока 12 сентября 1745 года внезапно и по невыясненным причинам не затонул прямо около города, унеся с собой на дно чай, шелк, пряности и фарфор — все, чем славится Поднебесная. О корабле погоревали, да и забыли. В 1984 году команда водолазов исследовала дно и наткнулась на останки парусника. Было решено по чертежам восстановить корабль, и в 2005 году «Гетеборг» был торжественно спущен на воду. В том же году он совершил рейд до берегов Китая с сохранением всех традиций — только паруса и бумажные карты.

Машинное отделение парусника

Чередуясь с другими тремя группами, мы обошли весь корабль. И о чудо! Шведский парусник оказался не таким простым — в машинном отделении стоят 4 двигателя Volvo Penta! С такими «парусами» сам черт не страшен. Кофе-брейк был в помещении, где по периметру установлены пушки — отбиваться от пиратов. Весьма аутентично. Но больший интерес вызвала каюта в трюме, где отдыхает команда. Лежачих мест на всех не хватает, поэтому по старой морской традиции под потолком крепятся гамаки. Выглядит ненадежно, но что требовать от суперэконом-класса.

Это же помещение с пушками используется в качестве столовой

Говорят, удобно. Я не рискнул

После экскурсии мы прошли на другой корабль, который доставил всех на остров недалеко от города, где и поджидали еще одни соревнования — правда, в этот раз развлекательные. Туман стал еще гуще, видимость была практически нулевая, очертания кораблей и построек едва проглядывали на горизонте.

Отличные декорации к The Mist Стивена Кинга

Были веселые задания — собирать огромные пазлы, сбить команду противника с толку при счете времени и даже победить в лучном турнире. Последнее было ничуть не проще, чем пройти в финал Vista. В итоге я пропустил, какая команда победила по очкам, но это особо и не важно. Главное — азарт и веселье. Когда вернулись в гостиницу, оставалось совсем немного времени на подготовку к главному событию всей поездки — на гала-ужине должны объявить победителей.

Торжественный ужин проходил в музее Вольво — отличное место для церемоний: долгий путь марки дает стимул быть всегда быть на высоте и стремиться быть лучше. К тому же, вечером автомобили выглядят совсем иначе, чем днем, — более камерно; понимаешь, что это не просто экспонат выставки, а история многих тысяч людей. Публика соответствовала: столько костюмов в одном месте я не видел, наверное, с выпускного. Гости были рассажены так, чтобы максимально перемешать руководителей с командами-участниками. На самом деле это довольно весело, плюс есть шанс пообщаться в неформальной обстановке, поправ все барьеры субординации.

Приглашенная группа создавала хороший музыкальный фон и сопровождала речи выступающих аудиоэффектами. Награждение российских команд оставили на сладкое в прямом смысле — сразу после десерта. В начале ужина поздравили команды Дании и Норвегии, также победившие в полуфинале. Главная интрига заключалась в том, что среди российских команд сложно было выделить четкого лидера — все отлично справились с заданиями в соревновании, все имеют практически одинаковый уровень опыта и знаний, и было непросто предположить, кто окажется в финале. Плюс в этот раз от России в финал проходило сразу 2 команды, что создавало в 2 раза больше напряжения и интереса.

Перед награждением с речью выступили организаторы конкурса — руководитель направления обучения и развития персонала Volvo Group Trucks Олег Сафронов и VISTA-лидер российского рынка Михаил Иванов.

Михаил Иванов: «Это 60-е мероприятие, юбилейное, и мы в нем показываем потрясающие результаты. Во время регистрации команд на соревнование мы от России зарегистрировали почти 1500 участников — это №1 в Европе! Хочу отметить, что именно эта цифра в 1500 человек позволила нам получить квоту — на финал в Бразилию поедет 2 команды, а не одна, как раньше. Плюс мы имеем большой рост популярности соревнования на российском рынке — это очень здорово. И я хочу вас всех поблагодарить за вовлеченность, за ту работу, которую вы проделали — пробились на полуфинал.»

Олег Сафронов: «Россия — огромная страна, а Volvo — огромная сервисная сеть, и вы все здесь — самые лучшие работники этой сети. Вы уже сделали многое — дошли до полуфинала, вы уже победили. Вы приложили много усилий, чтобы достичь этого. Продолжайте, не останавливайтесь.»

Не стану затягивать, к тому же итоги полуфинала уже известны всем: победители — «Сибирь» и «Штрафбат», им торжественно вручили огромные билеты в Бразилию. Также все команды-участники были награждены памятными сувенирами и дипломами.

Две команды победителей. Всех интересовал вопрос: как они повезут эти билеты домой и являются ли они посадочными?

Завершился ужин танцами и совместными фотографиями в холле музея на фоне баннера полуфинала. Для 12 российских команд Vista стала возможностью показать себя, свои навыки и поделиться опытом, а для двух из них — стала путевкой в финал, который пройдет в июне в Бразилии, Куритибе. Пожелаем им удачи!

Ярко и красочно