Текст и фото: Лариса Золотова

Из всех мифов и легенд человечества, самые живучие касаются общепита и услуг автосервиса. Начиная с диковатых времен накопления первичного капитала, и с появления в стране большого количества б/у иномарок европейского производства, передается из уст в уста «Легенда о замене новых запчастей старыми в автосервисах».

Имеется ли фактическая основа под фольклором, и насколько такая практика распространена — вопрос философский, оставим его на совести авторемонтников. Но с тем, что автосервис — поле для конфликтов никто спорить не будет. Какую запчасть поставили? Новую оригинальную, или старую, или подделку? Какую квалификацию имеет мастер? Криворукий ПТУшник, или квалифицированный механик? Как реализовать гарантию без пререканий на тему, что здесь наше, а что не наше?

И вот, наиболее осторожные из клиентов сидят рядом с машиной в продолжении всего ремонта. Тут наступает очередь и подозрительных автосервисов — нечистоплотный клиент того и гляди сам унесет редкий съемник, или снимет дефицитную запчасть с соседнего автомобиля. Так появились комнаты ожидания с камерами наблюдения. Сиди, пей кофе из аппарата, и смотри не отрывая глаз от экрана за всем процессом.

Bosch центр в Щербинке

Но, как известно, лень — двигатель прогресса. Новые процессы приходят на смену непроизводительному труду. Один из самых продвинутых, и по-хорошему помешанных на новых технологиях производитель автомобильных систем и компонентов — немецкая компания Bosch, разработала специальную систему контроля качества ремонта Bosch QualityScan для дизельных компонентов.

Система QualityScan — это техничное решение сразу нескольких задач:

— однозначная идентификация компонента, отремонтированного в авторизованной производителем мастерской
— привязка к месту выполнения ремонта, конкретной мастерской, что облегчает все последующие выяснения об ответственности за качество
— возможность проверки послужного списка данного узла, с перечислением работ и использованных деталей
— возможность БЫСТРО и ПРОСТО получить справочную информацию с помощью компьютера, или просто скачав на телефон специальное приложение

Для того, чтобы познакомиться с Системой Bosch QualityScan, мы посетили одно из старейших и хорошо известных предприятий по обслуживанию европейских дизельных грузовиков в Щербинке, по адресу Симферопольское шоссе, д. 18а, который является авторизованным «Бош Дизель Сервисом».

Нас встречает, директор центра, Сергей Владимирович Беспятых

Задаем несколько вопросов директору центра, Сергею Владимировичу Беспятых:
— Каким образом к Вам попадают автомобили на ремонт? С какими поломкам наиболее часто сталкиваетесь?
— Один из автомобилей, находящиеся в данный момент в ремзоне, был привезен на эвакуаторе — мертво встал на дороге. Второй заехал сам, дымящимся.
— Сколько стоит первичная диагностика?
— Если автомобиль остается на ремонт после диагностики, ее стоимость становится бонусом, клиент за нее не платит.
— Имеются сезонные пики увеличения потока клиентов на ремонт?
— Да, во время жары больше поломок. И в переходный период с летнего топлива на зимнее телефон разрывается.
— Что делать водителю, если замерзает дизтопливо?
— Сначала пробуют сливать замерзающее, и налить более качественное. Если не помогает, приходится вызывать эвакуатор, и ехать к нам — опять же сменить топливо, поменять фильтры. Иногда приходится промывать топливные баки. Гораздо хуже, если в систему Common Rail попадет песчинка или соринка, либо в топливной магистрали возникнет коррозия. В этом случае потребуется серьезный ремонт.

Низкое качество дизтоплива одна из самых частых причин выхода из строя топливной системы

— Как давно в Вашем сервисе имеется испытательный стенд Bosch для проверки дизельной топливной аппаратуры?
— Примерно с 2000 года.
— Имеются ли проблемы с текучкой кадров? После прохождения обучения в структуре Bosch специалисты не уходят на другие сервисы?
— Наш коллектив очень дружный, фактически не меняется с 2000 года.

Ремзона

Сервис имеет классическое разделение на зоны, в зависимости от выполняемых в данной зоне операций. Первая, самая большая зона — первичной диагностики. Сюда может заехать фура с прицепом, или автобус. Сервис выполняет слесарный и агрегатный ремонт.

Агрегатная

Если, например, имеется проблема с топливной системой, ТНВД, необходим ремонт инжекторов, машина перемещается в ремзону, где данный узел снимается и отправляется в агрегатную зону, а затем на универсальный испытательный стенд Bosch EPS 815. Поменяв оснастку, этот стенд может использоваться для диагностики как инжекторов и ТНВД системы Common Rail, так и рядного насоса, PLD-секции, насос-форсунок. Если требуется ремонт компонента системы Common Rail, то неисправной детали присваивается уникальных идентификационный номер и все дальнейшие операции с ней будут записаны. Для этого на грузовые инжекторы устанавливается специальная вставка, а на легковые или ТНВД приклеивается наклейка с QR-кодом уникального идентификатора.

Универсальный испытательный стенд Bosch EPS 815 для проверки дизельной топливной аппаратуры

Далее, нашим гидом становится мастер Вячеслав. Ремонт дизельных компонентов Common Rail осуществляется в специальном помещении, так называемой «чистой» комнате, чтобы никакие частицы песка или пыли не попали в трущиеся части. В чистую комнату обязательно подается очищенный воздух, дополнительно «выдувающий» пыль из помещения.

Наш проводник, мастер Вячеслав

Пришедшие в негодность детали заменяются на оригинальные, информация об использованных запчастях также поступает на сервер. К работе допускаются только сертифицированные специалисты. В соответствии с технологией ремонта требуемые детали заменяются новыми, а информация о всех выполняемых операциях фиксируется программным обеспечением.

Ремонт производится в чистой комнате

Агрегат необходимо довести до технологических параметров, определенных производителем: соблюсти все моменты затяжки, выдержать все зазоры. Поэтому в работе используется специальный электронный ключ. Обращаются с ним очень бережно, от него зависит точность регулировки. Раз в 2 года все оборудование проходит юстировку (сравнение с эталонными инструментами), и в случае отклонений от заданных значений, ключ отправляется в Германию на специальный сервис, а для того, чтобы работа не простаивала, производитель предоставляет подменный ключ.

Электронный ключ

При сборке электромагнитных инжекторов Common Rail, используется так называемая III-ступень по классификации Bosch, при которой самые ответственные измерительные и контрольные операции выполняет компьютер.

При этом возможен одновременный учет нескольких факторов при сборке и постоянный контроль их влияния друг на друга. Компьютер оценивает состояние компонентов, рассчитывает размер регулировочных шайб с точностью до 1 микрона и момент затяжки регулировочных гаек. Данная технология позволяет сделать сборку и настройку агрегата на уровне заводского качества.

Результаты диагностики выводятся на дисплей, и одновременно отправляются на сервер производителя

После замены необходимых запчастей и регулировки, агрегат вновь попадает на испытательный стенд, где происходит его финальная проверка. И вот тут наступает время «Ч»- если агрегат успешно проходит проверку и все параметры соответствуют нормам, все данные по ремонту компонента отправляются на сервер производителя и привязываются к присвоенному уникальному идентификатору ремонта.

Инжектор с синей меткой на стенде

Помимо того, что данные отправляются на сервер, распечатывается протокол испытаний и упаковочная этикетка на коробку для отремонтированного изделия. Введя уникальный код на сайте системы Bosch QualityScan или считав QR-код с помощью мобильного приложения, владелец в режиме онлайн может собственноручно убедиться в том, что именно этот агрегат ремонтировался именно на данном сервисе.

Получение наклейки и кода

Данная информация будет особенно полезной в случае обмена своей неисправной запчасти на уже отремонтированную, позволяя не допускать простоев в работе коммерческого автомобиля. Приобрести уже готовые к работе узлы можно здесь же. Ведь, как отмечалось выше, отремонтированные по системе Bosch QualityScan компоненты полностью соответствуют требованиям производителя. Восстановленные таким образом запчасти при покупке легко отличить от новых, так как они фасуются в специальную упаковку серого цвета с надписью «Отремонтировано на Bosch Diesel Center & Bosch Diesel Service», в то время, как новые имеют упаковку фирменного синего либо желтого цвета.

Восстановленный агрегат идет в продажу или на обмен

Серийный номер на упаковке также может быть проверен через сервер Bosch. Немаловажно, что стоимость всей системы электронной идентификации для сервиса невелика, и не приведет к удорожанию проводимого ремонта. Главная ценность данной разработки в том, что это интеллектуальный продукт, программное обеспечение Бош, в сочетании с возможностями широко доступного торгового оборудования (комплекса, состоящего из сканера матричных кодов и принтера).

Сканер для считывания кодов

Немаловажно, что стоимость всей системы электронной идентификации для сервиса невелика, и не приводит к удорожанию ремонта компонентов. Главная ценность данной разработки в том, что это интеллектуальный продукт, программное обеспечение Bosch, в сочетании с возможностями широко доступного торгового оборудования (комплекса, состоящего из сканера матричных кодов и принтера).

Система Bosch QualityScan начала применяться в России на официальных сервисах Bosch в прошлом году, а с апреля 2016 года уже введена и стала обязательной для всех мастерских сети Бош Дизель Центр / Бош Дизель Сервис.

Приложение можно скачать на смартфон

Стоит отметить, что в настоящее время многие автомобили российского производства, такие, как ГАЗ, КАМАЗ и другие комплектуются топливной аппаратурой производства Bosch. Это означает, что предприятия под вывеской «Бош Дизель Центр» и «Бош Дизель Сервис» распахнут свои въездные ворота для проведения квалифицированного ремонта не только магистральных тягачей или дизельных легковушек, но и обычных маршруток и другой городской техники.