Обновленный полноприводный Iveco Daily

Компания Iveco представила новое поколение полноприводного грузовика
Daily 4×4. Обладатель престижной премии «Фургон года-2015» Iveco Daily стал
доступен в полноприводном исполнении. Новинку компания
продемонстрировала на международной выставке Transportec & Logitec,
которая прошла в Вероне, Италия.

Как и в случае с «дорожной» версией, производитель делает ставку на
прочную конструкцию и многозадачность автомобиля. Благодаря жесткой
раме с C-образным профилем и полному приводу Daily 4×4 занимает особую
нишу коммерческого транспорта, практически свободную от конкурентов.
Как и прежде, новый грузовик будет выпускаться в двух версиях: шасси с
однорядной или двухрядной кабиной. Причем последняя позволяет
разместить «на борту» до семи человек. На выбор предложены модификации с полной массой 3,5 и 5,5 т, к тому
же имеется версия шасси без кузова и кабины, предусматривающая
конверсию полноприводного грузовика в фургон для кемпинга или
микроавтобус.

6-ступенчатая механическая трансмиссия соединяется с 4-ступенчатой
раздаточной коробкой, что в итоге дает возможность выбора из 24
передач. Как и полагается полноценному внедорожнику, на Daily 4×4
присутствует блокировка трех дифференциалов – двух мостовых и одного
межосевого. Главной задачей инженеров Iveco стало создание автомобиля,
позволяющего одинаково комфортно перемещаться как по дорогам общего
пользования, так и по бездорожью. К тому же эргономика полноприводного
Daily мало чем отличается от обычной версии: к услугам водителя –
хороший обзор, удобное сиденье, удачно расположенные элементы
управления и эффективный климат-контроль.

Дополнительное преимущество на бездорожье автомобилю дает жесткая
рама, способная выдержать экстремальные нагрузки, а также стальной
передний бампер, состоящий из трех частей. Сзади установлена штатная
противоподкатная балка, смягчающая удар в случае наезда другого
транспортного средства. Впрочем, ее можно поднять при эксплуатации
автомобиля в условиях сильно пересеченной местности.

Сердце нового «вездехода» – хорошо известный 3-литровый «дизель» F1C
с системой Common Rail, однако теперь он предлагается в исполнении
Евро-6. Двигатель развивает максимальную мощность 170 л.с. и крутящий
момент 400 Нм. Низкий расход топлива и чистый выхлоп гарантируют
работающие в паре системы EGR (рециркуляция выхлопных газов) и SCR
 (избирательная каталитическая нейтрализация).

Тормозная система одинакова для всех версий: дисковые тормоза спереди
и барабанные сзади. А с сентября этого года на автомобили начнут
устанавливать систему ESP. Iveco наделила новый Daily 4×4 статусом универсального автомобиля,
подходящего для работы в различных дорожных условиях и способного
«подружиться» с любой надстройкой, в том числе и фронтальной:
например, если на базе шасси планируется построить снегоуборочную
машину. По мнению компании, преимущества полноприводной версии оценят
многие строительные организации, а также коммунальные и пожарные
службы.