«КАМАЗ-мастер» в преддверии гонки

Команда «КАМАЗ-мастер» с 14-го по 18 апреля станет участником гонки «Золото кагана», которая является одним из этапов отечественного чемпионата по ралли-рейдам. Гонка стартует в Астрахани.

По словам руководителя команды Владимира Чагина, прославленного в недавнем прошлом гонщика, на этап отправляется шесть экипажей команды, а общая делегация составляет до 50 человек. Такое большое количество участников объясняется необходимостью максимально отработать взаимодействие на дистанции пилотов и штурманов, так как в команде сейчас много новичков.

В нынешнем сезоне нет гонки «Шелковый путь», поэтому количество возможностей тренировки в «боевых» условиях перед традиционным Дакаром ограничены. Чагин отметил, что взаимодействие в паре является основой успешной гонки. С новыми напарниками пилотам приходится больше прислушиваться к подсказкам штурмана, в то время как штурман с новым пилотом получает новые навыки работы, расширяя свою универсальность.

Определенные работы проводятся и в плане технического совершенствования машин. Владимир Чагин признался, что действующий регламент Дакара не предоставляет участникам большого выбора путей модернизации машин, тем не менее, работать есть над чем. В частности планами предусматривается увеличение надежности отдельных узлов и агрегатов, в том числе двигателей. На нынешний год было запланировано обновление машин технической поддержки, но экономическая ситуация и падение курса рубля требуют корректировки первоначальных планов. В целом машины техподдержки действуют безукоризненно, но их возраст составляет около 10 лет, и моральное устаревание постепенно начинает давать о себе знать.

Свой отпечаток наносит и перенос гонки в Латинскую Америку, где за счет большого количества горных участков предъявляются повышенные требования к эффективности тормозной системы и мощностной отдаче двигателей.

Гонщики команды отмечают, что предстоящая гонка «Золото кагана» станет хорошим испытанием для людей и техники. Из-за особенностей трассы на всем протяжении гонки отмечается повышенная тряска, работать в таких условиях тяжело не только экипажу, но и технике. Поэтому скрытые дефекты выявить очень легко.

Особый отпечаток накладывает наличие песков, наиболее специфичного типа грунта, с которым приходится сталкиваться пилотам гоночных грузовиков. От пилотов в таких условиях требуется повышенная подготовка, умение предугадывать поведение грунта и максимальная сосредоточенность. Что касается астраханских песков, то они в первую очередь сложны хаотичностью дюн, что может привести машину в ловушку в любой момент.
В команде рассчитывают, что для вновь собранных экипажей гонка станет хорошей проверкой эффективности работы пар.