Грань устойчивости

В сезоне-2015 Schmitz Cargobull AG предлагает обновленный самосвальный полуприцеп S.KI LIGHT с овальным кузовом. Его отличает повышенный уровень комфорта и поднятая на новую высоту безопасность. Во главу угла поставлен оптимальный коэффициент устойчивости, который самосвальному полуприцепу обеспечивает системный ассистент немецкой компании. Им можно управлять через специальное приложение, загруженное на смартфон.

Не переступая опасную грань

Всемирная сеть пестрит видеороликами, на которых запечатлен падающий с обрыва или заваливающийся набок самосвальный автопоезд. Нарушение центровки и правил безопасности, неровная площадка и неверно выставленный угол полуприцепа по отношению к тягачу – эти и другие факторы приводят к происшествию при выполнении задней разгрузки. Классический пример подобного головотяпства приведен в нашем учебном ролике:

Короткий сюжет показывает, что из-за смещения центра тяжести по мере поднятия кузова нарушается равновесие, и сваливаемая сыпучая порода сперва увлекает за собой самосвальный полуприцеп, а через несколько мгновений и сцепленный с ним седельный тягач. Итог – лежащий на боку автопоезд, для подъема которого своими силами уже не обойтись – требуется эвакуатор, способный одновременно поставить «голову» с «хвостом» без расцепки.

Понятно, что на пересеченной местности водителю непросто ровно выставить тягач с полуприцепом. Определить корректность положения транспортного средства на глаз не просто сложно, а практически невозможно. И здесь незаменимыми помощниками становятся инновационные системы вроде ассистента водителя. Бортовая электроника с высокой точностью мгновенно контролирует поперечный уклон, угол продольного изгиба автопоезда и угол наклона платформы. Тем самым управление самосвальным полуприцепом реально становится еще более удобным, по-настоящему безопасным и максимально эффективным.

Поставляемая на заказ система контроля и регулировки давления в шинах компенсирует скачки давления и поддерживает его на заданном уровне.

По методу конечных элементов

Устойчивость самосвальным полуприцепам Schmitz Cargobull придает конструкция шасси, рассчитанная по методу конечных элементов. С его помощью оптимизированы вес и полезная нагрузка круглой ковшовой платформы и облегченного сварного стального шасси. Стабильной является суженная, и очень прочная на изгиб и кручение седельная часть. Проверенная структура позволяет увеличить полезную нагрузку полуприцепа и придает ему повышенную устойчивость к опрокидыванию.

Какой бы совершенной ни была конструкция полуприцепа, его стабильность в работе и, в частности, при задней разгрузке зависит и от вспомогательного оборудования. Имеется в виду программное приложение Schmitz Cargobull, помогающее предотвратить критические ситуации еще до начала опрокидывания. Оно доступно для смартфонов и планшетных компьютеров, обладает простым алгоритмом пользования и поднимает транспортную эффективность на новый уровень.

Очень часто седельные автопоезда опрокидываются из-за внезапного «складывания». Кажется, еще несколько секунд назад ничто не предвещало беду, и вдруг случилось непоправимое. Тяжесть последствий таких происшествий бывает очень значительной – от повреждения техники до получения увечий и даже летального исхода. И тут альтернативы «умным» устройствам, по большому счету, нет. Да, они стоят денег, но зато берегут доброе имя перевозчика, сохраняют его транспорт, экономят время погрузочно-разгрузочных операций и в конечном итоге сокращают расходы владельца компании.

Самосвальный полуприцеп S.KI LIGHT оснащен новой пневматической подвеской с электронным блоком i-Level и дистанционным управлением через программное приложение в смартфоне.

Через приложение для смартфона

На самосвальных полуприцепах Schmitz Cargobull новейшие ассистирующие системы управляются через специальное приложение для смартфона. Они предупреждают сидящего за рулем о критических ситуациях эксплуатации или предоставляют водителю другую ценную информацию. Особенно актуальны «умные» помощники при использовании самосвальных полуприцепов на строительных площадках, равно как и на пересеченной местности. Они в разы позволяют снизить риск происшествий, аварий и практически исключают вероятность опрокидывания.

Одна из проверенных мер повышения безопасности – использование системы контроля поперечного крена. Перед разгрузкой сыпучего груза она тестирует горизонтальное положение транспортного средства, сверяя его с заданными параметрами. Если поперечный крен незначителен и не способен создать предпосылку к происшествию, электроника на него не среагирует. Но при большой величине поперечного крена система выдаст звуковое предупреждение либо своевременно прервет процесс разгрузки – еще до того, как станет слишком поздно что-либо менять.

Немаловажно наличие на борту системы контроля угла продольного изгиба автопоезда. Она проверяет направленность седельного тягача по отношению к трейлеру во время опорожнения кузова. Оптимальный коэффициент устойчивости достигается тогда, когда тягач и трейлер строго находятся на одной линии. При небольшом отклонении от «нулевого значения» датчики не посылают никаких команд. Но при критическом угле продольного изгиба раздается громкий сигнал тревоги.

Важным подспорьем выступает система контроля угла наклона. При отъезде с места выгрузки она предупреждает водителя, если кузов опустился не полностью. Через несколько метров движения с не опущенной или не полностью опущенной ковшовой платформой водитель получает предупреждение через соответствующую функцию программного приложения. Вдобавок ко всему система показывает общую высоту автомобиля, в том числе с поднятым кузовом. Водитель может задать максимальную общую высоту транспортного средства и тем самым ограничить угол наклона ковшовой платформы. В итоге это поможет предотвратить повреждения, например, при работе в тоннеле, под мостом, эстакадой или другим сооружением.

С дистанционным управлением

Системы ассистента для водителя от Schmitz Cargobull повышают безопасность для водителя и окружающих, минимизируют риск производственных травм. Водитель может предварительно настраивать уровень пневморессор, например, для работы с асфальтоукладчиком. Программное приложение работает и с интегрированной системой взвешивания. В пункте назначения можно распечатать накладную и сравнить вес до и после разгрузки.

Для безопасности во время разгрузки датчики отслеживают давление воздуха в шинах полуприцепа. Поставляемая на заказ система контроля и регулировки давления в шинах компенсирует скачки или снижение давления, поддерживает его на заданном уровне. Электроника обеспечивает рекомендованное значение давления для режимов разгрузки и движения. Эти данные также выдаются через соответствующее программное приложение, обеспечивая водителя и экспедитора подробной информацией.

Есть и такая вещь, как полностью автоматический ассистент начала движения на полуприцепе. Им оснащают прицепную технику S.KI LIGHT для облегчения трогания с места и избегания пробуксовки на стройплощадках, особенно у седельных тягачей с колесной формулой 4х2. Интеллектуальная система распознает проблемы при начале движения и улучшает его путем использования подъемной оси или выпуска воздуха из пневморессоры первой оси.

Опционально S.KI LIGHT можно оснастить сворачиваемым с помощью электропривода тентом и камерой видеонаблюдения за грузовым пространством.

Опционально S.KI LIGHT можно оснастить сворачиваемым с помощью электропривода тентом и камерой видеонаблюдения за грузовым пространством. Управление сворачиваемым тентом и отображение его состояния возможно посредством программного приложения. Это снижает вероятность несчастного случая, т.к. водителю не нужно подниматься на полуприцеп для натягивания или сворачивания тента. В то же время, расправленный над кузовом тент по сравнению с открытым верхом сокращает расход топлива приблизительно на 12%.

Доступна и откидная защита от въезда с дистанционным управлением. Это экономит время при частом складывании и раскладывании противоподкатного бруса. Управление и отображение также возможны через смартфон через специальное программное приложение. Есть и камера заднего хода, позволяющая контролировать пространство сзади и тем самым предотвращать повреждения при наезде на препятствие. Одновременно снижается опасность для людей за полуприцепом, которые находятся в мертвой зоне и которых не видно в наружные зеркала. Картинка тыльной полусферы тоже может отображаться на смартфоне.

Откидная защита от въезда с дистанционным управлением со смартфона через специальное программное приложение.

Программное приложение работает и с интегрированной системой взвешивания. В пункте назначения водитель может распечатать для клиента накладную и сравнить вес до и после разгрузки. Вычисленный вес груза путем передачи из блока данных годится использовать для цифровой накладной или протокола взвешивания.

Компанией Schmitz Cargobull разработан новый гидравлический задний борт со встроенной функцией откидывания. Управлять им можно дистанционно, через программное приложение. Такой борт хорош для погрузки и выгрузки объемных сыпучих грузов. Он оптимален для работы с асфальтоукладчиками и при оснащении дозатором может применяться в дорожном строительстве. Его козырь – сверхбыстрое открывание-закрывание.

Компанией Schmitz Cargobull разработан новый гидравлический задний борт со встроенной функцией откидывания. Управлять им можно дистанционно, через программное приложение.

Самосвальный полуприцеп S.KI LIGHT оснащен новой пневматической подвеской с электронным блоком i-Level и дистанционным управлением через программное приложение в смартфоне. Система i-Level обладает функцией памяти, с помощью которой можно задавать различные уровни загрузки. Скажем, водитель может предварительно настраивать уровень пневморессор для взаимодействия с асфальтоукладчиком. На выходе – экономия времени и точное соответствие высоты разгрузки.

Совокупность очевидных достоинств

Системы ассистента для водителя от Schmitz Cargobull не просто облегчают труд перевозчика, но и создают другие преимущества. В частности, повышают безопасность для водителя и окружающих, минимизируют риск производственных травм. Тем самым снижаются расходы на больничный лист и другие издержки.

Системы берегут материальную часть – собственно автомобиль и используемый вместе с ним полуприцеп S.KI LIGHT. В конце концов, удобное для водителя управление экономит его силы и бережет от стрессов, а это тоже залог высокой производительности и безопасности.

Александр ТРОХАЧЁВ
Фото автора 

Фирменная маркировка свидетельствует: самосвальный полуприцеп с системами ассистента для водителя изготовлен на заводе в г. Гота.