Schmitz T.KM ONE: прибавление в семействе

Компания Schmitz Cargobull дополнила гамму высокопроизводительных холодильных установок T.KM ONE мультитемпературной версией, позволяющей с одинаковой эффективностью обслуживать до трех температурных зон внутри трейлера. Наш корреспондент познакомился с новинкой в преддверии ее официального вывода на рынок.

Одна из ключевых тенденций продуктового рынка – заметное увеличение спроса на товары категории фреш. Например, в России, согласно экспертным оценкам, потребление свежей продукции с 2012 года увеличилось в 1,5–2 раза и составляет 30-60% от общего числа покупок. Между тем вопросы своевременности и качества поставок, включая обеспечение непрерывности «холодовой цепи» приобретают все большую актуальность. Неудивительно, что рынок рефрижераторной автотехники становится все более высококонкурентным. Как следствие – стремительное развитие высоких технологий.

Для предприятий занимающихся перевозкой медикаментов предлагается специальная версия EXECUTIVE с сертификатом Pharmaserv.

Неотъемлемый элемент стабильности температурного режима — рефрижераторная установка. Разработка и производство холодильных машин всегда считались уделом специализированных компаний. Тот же Schmitz Cargobull до недавнего времени устанавливал на свои рефрижераторные полуприцепы «холодильники» от крупнейших мировых брендов (Carrier и Thermo King). Однако появление собственного продукта в линейке холодильных установок означает дальнейшее развитие концепции Schmitz Cargobull «все из одних рук».

Итак, собственная транспортная холодильная установка Schmitz Cargobull. Ее основными отличиям, согласно официальной информации, являяются улучшенная экономичность, максимальная точность регулировки температуры, долговечность всех компонентов и длительный межсервисный интервал.

Компоновка мотоотсека обеспечивает легкий доступ к узлам, сокращая продолжительность техобслуживания и время простоя.

Основу семейства составляют монотемпературные установки T.KM ONE, холодопроизводительностью до 13 кВт. Разработка этой модели началась в 2007 году, а серийное производство на заводе в Фредене стартовало в 2013 году. Интересно, что в апреле 2014 года установка прошла сертификацию для фармацевтики (сертификат Pharmaserv). Такие рефрижераторы с пакетом EXECUTIVE уже показали свою востребованность на перспективном рынке перевозок медикаментов.

Чуть позже в линейке появилась мультитемпературная версия T.KM One Multitemp, которая позволяет одновременно доставить к месту назначения грузы требующие различного терморежима. Теперь в одном фургоне, разделенном перегородками, можно перевозить и мороженое, и молочные продукты, и фрукты. Предсерийный вариант T.KM ONE Multitemp был продемонстрирован широкой общественности на грузовом салоне IAA-2014 в Ганновере.

Можно делить на три

Версия T.KM One Multitemp позволяет одновременно доставить к месту назначения грузы требующие различного терморежима.

Версия Multitemp предусматривает установку одного или двух (для 3-камерных систем) дополнительных потолочных испарителей D.ZV ONE. Сконструированные по принципу «половина ширины – полная мощность» испарители установлены таким образом, что не уменьшают высоту грузового пространства в свету и не создают препятствий для проезда погрузчика — половина внутреннего пространства трейлера имеет исходную высоту по всей длине.

Следует упомянуть еще несколько фирменных фишек мультитемпературной установки от Schmitz Cargobull: средний испаритель, обслуживающий центральную зону в 3-камерной системе, может поворачиваться на 90 градусов; питающие шлангопроводы встроены в панели крыши; система креплений испарителей обеспечивает легкость дооснащения или замены узла.

Как гибрид

Сверхплоская и компактная конструкция потолочного испарителя D.ZV построена по принципу «половина ширины – полная мощность».

Семейство холодильных агрегатов Schmitz Cargobull для моно- и мультитемпературных режимов имеет прогрессивную систему привода компрессора и вентиляторов – электрическую. Схема силовой установки напоминает последовательный гибрид: источником электроэнергии является генератор переменного тока мощностью 27 кВА, сблокированный с 4-цилиндровым экономичным дизелем. Выбор гибридной технологии обусловлен несколькими причинами. Во-первых, включение вентиляторов напрямую, отдельно от компрессора, позволяет осуществить более равномерное распределение воздуха, в том числе на режиме малой мощности. Во-вторых, для размораживания не требуется сложной системы управления заслонками. Наконец, в–третьих, ходильный контур с электроприводом имеет меньшее число деталей по сравнению с обычной ременной передачей (пока еще более привычной для большинства перевозчиков). Скажем больше, некоторые узлы, требующие регулярного обслуживания, вовсе исключены.

В режиме частичной нагрузке предусмотрена возможность отключения двух цилиндров компрессора. Это позволяет повысить экономичность установки. Попутно решен вопрос оптимизации эксплуатационных расходов: для продления межсервисного интервала увеличены размеры масляного и топливного фильтров, изменена вместимость масляного поддона. Компоновка мотоотсека обеспечивает легкий доступ к компонентам, сокращая продолжительность техобслуживания и время простоя.

Позаботились конструкторы и об операторе. Панель управления холодильным агрегатом имеет крупные и однозначно понятные клавиши для управления режимами холодильной установки. На крупном дисплее отображается выбранная конфигурация, текущий режим и точное значение температуры в каждой зоне. Простые для понимания водителем символы позволяют избежать потенциально дорогостоящих ошибок при выборе режима.

Простые пользовательский интерфейс панели управления позволяет избежать потенциально дорогостоящих ошибок при выборе режима работы установки. Показания индикатора уровня топлива представлены в виде шкалы с девятью зелеными и тремя красными светодиодами.

Пользовательский интерфейс предусматривает настройку практически любого европейского языка. На дисплее можно вывести сервисную информацию, например, последовательность тревожных предупреждений, количество моточасов и срок очередного техобслуживания.

Установка T.KM ONE также получила новый датчик измерения уровня топлива, разработанный подразделением Schmitz Cargobull Telematic. Датчик емкостного типа без механических элементов имеет более высокую точность, чем используемый в обычных системах. Показания индикатора, размещенного на передней стенке полуприцепа, представлены в виде шкалы с девятью зелеными и тремя красными светодиодами. Данные в цифровом виде совместимы с интерфейсом установки, что обеспечивает простоту подключения к имеющимся на борту средствам телематики.

Помимо прочего рефрижераторная установка T.KM ONE получила единую систему сбора данных о работе отдельных холодильных камер, температурных самописцев, измерительных датчиков и других следящих устройств. Передача информации экспедитору и его клиентам осуществляется через портал TrailerConnect, что с одной стороны обеспечивает полный контроль технического состояния трейлера и холодильной установки, а с другой — избавляет от необходимости делать распечатки в бумажной форме для прикрепления их транспортной накладной.

Остается добавить, что вывод на рынок системы Т.KM ONE Multitemp с испарителем D.ZV ONE планируется к началу нового отчетного года (апрель 2015 г.). Какая ситуация будет в России – покажет время, но активное обучение авторизованных сервисных партнеров идет уже сейчас.