Предварительные оценки продаж Daimler Trucks в 2014 году

Мировой лидер по выпуску грузовых авто Daimler Trucks подвёл предварительные итоги работы в минувшем году: количество реализованных машин вплотную приблизилось к полумиллионному рубежу. Значимый результат достигнут на фоне сложных экономических условий, фиксируемых на ряде ключевых для компании рынках.

Позитивные прогнозы базируются на итогах сбыта грузовых автомобилей за последние 11 месяцев 2014 года. В абсолютных цифрах это составило 445 300 единиц техники, по сравнению с такими же временными рамками прошлого года объёмы продаж увеличились на 3%. Всего за двенадцать месяцев 2013 года Daimler Trucks удалось реализовать 484 200 грузовиков под собственными торговыми марками Mercedes-Benz, FUSO, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses и BharatBenz. В головном офисе уверены: минувший год, судя по фиксируемым показателям продаж, станет успешнее в этом отношении. Устойчивая динамика роста реализации продукции ведущего автогиганта вселяет оптимистичные надежды на преодоление отметки в 500 000 авто. Дело за малым – подождать окончательных итогов работы Daimler, которые огласят на пресс-конференции 5 февраля текущего года.

По словам д-ра Вольфганга Бернхарда, представляющего Совет директоров Daimler AG и отвечающего за деятельность профильного подразделения Daimler Trucks & Buses, полумиллионного результата компания намеревалась достигнуть в 2015 году. Однако эффективная политика в области маркетинга и активность официальных торговых представителей позволила уже сегодня выйти на обозначенные в ближайших планах рубежи.

Для операторов рынка грузовых автомобилей в темпах реализации продукции прошлый год очень отличался по региональному принципу. Прямую роль сыграли множество как объективных, так и субъективных факторов. На общие посредственные экономические тенденции в мировой экономике наслоились и проблемы отдельных регионов. Отдельные страны Латинской Америки оказались в состоянии глубокой политической нестабильности. Реализация в европейских государствах заметно затормозилась под влиянием начавшейся в части стран Европейского Союза рецессии в экономике. Сказалась также адаптация под новые экологические стандарты формата ЕВРО-6 и наличие политических катаклизмов на отдельных восточноевропейских территориях. Обратный эффект был отмечен экспертами Daimler Trucks на рынках Северной Америки и Японии, где продажи грузовых авто росли соразмерно оживлению экономической ситуации.

Значительное увеличение продаж Daimler Trucks North America (DTNA)
Увеличение продаж продукции Daimler в 2014 году произошло преимущественно благодаря стремительному росту показателей в Японии и странах, входящих в Североамериканскую зону свободной торговли (North American Free Trade Agreement, сокращённо NAFTA) – Канада, США и Мексика. В этих трёх государствах бренды Daimler Trucks заняли нишу в размере 37,3% среди всех продаж грузовых авто среднего функционального диапазона (6-8 класс, средние и тяжелые). В абсолютных цифрах доля рынка немецкого концерна здесь сократилась (аналогичный показатель 2013 года составлял 38,8%). Однако до рекордных высот взлетел показатель объёма продаж за 11 месяцев 2014 года: в регионе NAFTA было продано 147 200 грузовиков (против 124 000 общего итога 2013 года).

В Стране восходящего солнца результаты продаж продукции подразделения Daimler Trucks за 11 месяцев 2014 года выросли в сравнении с прошлым годом на 16% (соответственно 39 900 и 34 400 единиц грузовой техники). Бренд FUSO, локальная торговая марка европейской компании в Японии, пользуется стабильно устойчивым спросом, это позволило занять ему 20,3% профильного автомобильного рынка.

В Индонезии ныне наблюдается заметный экономический спад, что повлияло и на показатели продаж продукции Daimler Trucks. Если в 2013 году здесь было реализовано 57 400 грузовых авто, то в прошлом объёмы продаж снизились до 51 400 единиц техники. Однако маркетинговый ход немецкого производителя по удачному расширению портфолио FUSO принёс успешные результаты по незначительному, но увеличению рыночной доли – соответственно с 46,7% до 47,2%. Хорошим спросом пользовались новые модификации тяжёлых грузовиков FJ и средней тоннажности FI.

Для Индии подразделением Daimler Trucks также был недавно разработан и успешно выведен локальный бренд BharatBenz. На протяжении 2014 года появилось 5 новинок, на что рынок моментально отреагировал. Благодаря уникальным техническим характеристикам и невысокой цене удалось реализовать 9 700 грузовиков против 6 000 в 2013 году, тем самым зафиксировав 61% роста продаж за указанный период. Способствовало этому успеху и значительное расширение дилерских структур (до 80 пунктов реализации и сервисного обслуживания), проходящее в чётком соответствии с объявленной ранее стратегией.

Дальнейшее расширение присутствия на рынке Западной Европы
Главная тенденция по незначительному росту тренда реализации широкой линейки продукции Mercedes-Benz получила своё подтверждение и в Западной Европе. В состоянии не самых благоприятных условий с точки зрения развития профильного рынка, связанного с усилением конкуренции между основными производителями, в 2014 году гиганту немецкого автопрома всё-таки удалось нарастить долю рынка грузовых автомобилей средней и крупной тоннажности (в цифрах: 24,6% против показателя 2013 года в 24,2%). За 11 месяцев прошлого года объём сбыта этих категорий заметно упал – с 56 800 (аналогичный период 2013 года) до 50 500 грузовиков.

Негативное влияние на показатели реализации в начале отчётного периода подразделение Daimler Trucks ощутило вследствие трудностей перехода на технические стандарты нормативов ЕВРО-6 и всеобщего уменьшения потребительского спроса. На родном рынке продажи также сократились: с показателя 2013 года в 28 200 единиц техники до 25 500, что сказалось и на уменьшении рыночной доли грузового бизнеса. Динамика снижения зафиксирована с 40,4% (в 2013 году) до 40% уровня, что не поколебало абсолютное лидерство на профильном рынке Германии.

Рост реализации продукции безупречного фаворита грузового автомобилестроения в Турции снова установил рекорд. На протяжение первых 11 месяцев 2014 года здесь продано 18 900 авто (против показателя в 17 100 единиц за аналогичный период 2013 года). Однако бурный рост продаж привёл к еле заметному сокращению доли рынка: с 49,7% на начало года до 48,9% суммарных данных сбыта в январе – ноябре 2014 года. Особо стоит отметить знаковое событие: недавно с конвейера местного завода Mercedes-Benz в городе Аксарай был выпущен 200-тысячный грузовой автомобиль турецкой сборки.

В экономике большинства государств Латинской Америки в 2014 году наблюдался спад, что не могло не отразиться на показателях сбыта немецкого концерна. В Бразилии, считающейся ключевым рынком для Daimler Trucks & Buses, темпы снижения реализации продукции компании достигли катастрофического уровня – с 37 300 грузовых авто в 2013 году до 31 300 единиц техники по результатам продаж за 11 месяцев отчётного года. Целый ряд негативных явлений послужили виной наступлению провального периода на бразильском рынке. Неустойчивый спрос на грузовой транспорт возник в связи с общественными ожиданиями октябрьских выборов в этой стране, изменение в доктрине установления финансовых стимулов со стороны государства и замедлением темпов развития промышленности. Но и в Бразилии в 2014 году немецким автомобилестроителям в целом удалось увеличить долю присутствия на профильном рынке до 26% (в сравнении с 24,4 % годом ранее).

Успешное освоение китайского рынка с выводом на местный рынок грузовых авто бренда Auman позволило в относительно сложных экономических условиях удержаться на уровне реализации 2013 года. Тогда было продано 103 000 единиц техники, а показатели сбыта грузовых авто данной торговой марки за 11 месяцев 2014 года зафиксированы на уровне 89 900 (за аналогичный период 2013 года объёмы достигали 94 000 единиц техники). Весь модельный ряд Auman выпускается на предприятиях компании Beijing Foton Daimler Automotive Co. Ltd. (BFDA), где Daimler и партнеру из КНР Foton принадлежит по 50 % акций.

Основные достижения года: Mercedes-Benz Future Truck 2025
Daimler Trucks есть чем гордиться по результатам своей деятельности в 2014 году. Мировой профильный лидер представил на 65 Международной выставке коммерческого транспорта в Гановере в минувшем сентябре совершенно новый продукт – самоуправляемый грузовой автомобиль Mercedes-Benz Future Truck 2025. Его появление вызвало настоящий фурор на профильном рынке, обусловленный редким сочетанием в одной модели выгодных эксплуатационных характеристик.

Немецким специалистам удалось соединить минимальные показатели потребления топлива, выделения в атмосферу продуктов сгорания и максимально расширить технические возможности безопасного вождения с использованием информационной составляющей нынешнего этапа развития логистики. Усовершенствованная система радиолокации и наличие последних моделей видеокамер обеспечивают Mercedes-Benz Future Truck 2025 автономное движение в стремительном потоке транспорта, без учёта возможных траекторий других объектов на одном пути или рекомендаций диспетчерских пунктов.