В Свердловской области проверили тахографы

В течение двух дней в Свердловской области проходили профилактические рейды по грузопассажирской безопасности. Транспортные средства проверяли на техническую исправность, а водителей – на соблюдение режима труда и отдыха.

«О том, что такое тахограф, как его использовать и для чего он нужен, мы рассказываем уже два года, — отметил заместитель начальника отдела УГИБДД капитан полиции Александр Порубенко. – Поэтому наши водители, как правило, уже подготовлены и перевозят груз или пассажиров, согласно правилам. Однако без исключений не обходится, и попадаются нарушители».

Рейд в Екатеринбурге показал, что, действительно, почти во всех грузопассажирских транспортных средствах, подлежащих оснащению контрольным устройством, стоит цифровой тахограф. Аналоговый тахограф на дорогах Свердловской области встречается реже, и в рамках рейда ни одного такого устройства не нашли.

Но нарушения все же были. Одним из самых популярных случаев стало отсутствие водительской карты. Напомним, что без водительской карты тахограф не может работать исправно и контролировать режим труда и отдыха водителя, а, значит, является фактически бесполезным устройством. Санкции за такое нарушение аналогичны санкциям за отсутствие тахографа.

«Отсутствие водительских карт – большая проблема не только нашей области, но и России в целом, — подчеркнул Александр Порубенко. — Изготовление и доставка такой карты обычно занимает до трех месяцев, что является большим сроком для компаний-перевозчиков. Поэтому они идут на риск и нарушают закон – выпускают в рейс водителей без карт. Конечно, мы не можем оставить такое нарушение без наказания».

Во второй день профилактический рейд проходил в Нижнем Тагиле – вторым по величине городом Свердловской области. В рамках рейда сотрудники Госавтоинспекции проверили проходящие через город грузовые автомобили и автобусы, каждый из которых был тщательно проверен на соответствие требованиям. «Результаты рейдов показывают, что в отношении режимов труда и отдыха водители Свердловской области стали опытнее и ответственнее, — подвел итоги Александр Порубенко. – Конечно, есть моменты, которые необходимо совершенствовать, и есть водители, с которыми необходимо проводить дополнительную разъяснительную работу. Но в будущем с развитием системы тахографии в России, уверен, ситуация улучшится».