Красноярск – Омск

Представляю читателям небольшой фоторепортаж из рейса Красноярск — Омск, в формате заметки на полях. Что можно увидеть из кресла грузового автомобиля? Уверяю вас, гораздо больше, чем из-за руля легковушки. Водитель грузовика высоко сидит и не слишком быстро передвигается. Поехали…

Завершилась практическая часть моего рейса по маршруту Красноярск – Омск. Полторы тысячи километров за рулем нового магистрального тягача Renault T. Скромный пробег для рабочей машины, но вполне достаточный, чтобы сделать определённые выводы. Что понравилось, а что не совсем, и какие еще сюрпризы ожидают водителей за рулем новых грузовиков? Читайте материал на нашем сайте уже в ближайшее время.

Сегодня представляю небольшой фоторепортаж из этой поездки в формате заметки на полях. Что можно увидеть из кресла грузового автомобиля? Уверяю вас, гораздо больше, чем из-за руля легковушки. Водитель грузовика высоко сидит и не слишком быстро передвигается. Поехали!

Стартовали из Красноярска рано утром. Тот прекрасный момент, когда пушистый туман нежно колышется. Еще каких-то полчаса и его след растает от первых прикосновений солнечных лучей.

Здешняя красота особая. Её трудно описать, здесь нужно побывать хотя-бы раз в жизни. 

Стиль вождения местных водителей тоже особый. Если бы за каждую сплошную лишали водительского удостоверения. Кажется, так этот пунктик обозначен в законе, нет?

Километровые пробки, нам не грозили. Но видимо что-то в этом законе не работает.

Я вот всё думаю, где слабое звено?

В крае, да и вообще в Сибири, много левосторонних грузовиков. Сдается мне, они отживают свой век вслед за легковушками. Медленно, но верно, государство выживает их с наших дорог. Было много несогласных, но факт остается фактом. Например, в Китае праворульные машины категорически запрещены, а несогласных там ставят к стенке. 

Кедровые орешки, сувениры из бересты, стандартный набор местных придорожных базаров.

И еще китайские шарики повышающие потенцию. Это вообще работает, кто-нибудь проверял? Вспоминаю последний рейс по Уралу, тогда весь дальнобойный эфир был забит рекламой этого чуда-средства. Сдаётся мне и здесь не всё гладко, контрабанда чистой воды.

Легкая авиация в районе Ачинска. 

Сам Ачинск запомнился огромным сортировочным узлом.

И трубами глиноземного комбината. Шлейф дыма тянется на десятки километров. 

Это крупнейшее в России предприятие по производству глинозема, входит в состав алюминиевой компании «РУСАЛ».

Грандиозный техноген. Отвал поражает своими размерами. 

В нескольких километрах, как ни в чем не бывало, течет река Чулым. 

Отслужившие свой срок трубы. Скоро их погрузят на фуры и развезут по разным уголкам нашей страны. 

Типичное кафе в Сибири. 

Всё чаще можно услышать, что мы снова супердержава. Мне вот интересно, тот, кто на полном серьёзе это заявляет, он в курсе? Что одна часть супердержавы отделена от второй, очень тоненьким слоем латанного, перелатанного асфальта.

Это единственная дорога связывающая запад и восток России. Не счесть энтузиастов на этом пути. На велосипедах…

Автостопом.

Единственным приключением стал порез колеса. 

Шиномонтаж наше всё! 

Удивительно, но факт! Сравнительно небольшой кусок гранита порезал совершенно новую резину. 

Пушка.

В Сибири ваше авто отогреют, если что.

Посмотрите на картошку в ближайшем огороде, и сравните с картошкой в Красноярском крае. Есть разница?

Откуда дровишки?

Воровайка.

Колея на весах такая, что машины скребут ее вершину балками и мостами.

Где бы мы не остановились, нас осаждали любопытные водители.

Новая машина, живой интерес. 

Утренний туалет.

Чей-то свечной заводик. Тусуется здесь со времен 90-х. Ни время ни полиция его не берет. 

Снимок на память.