Stena Line — новый взгляд на отечественную логистику

23 апреля 2014 года в рамках 19-ой Международной конференции по транспорту и логистике «TransRussia-2014» состоится информационный семинар «Инновации мультимодальных перевозок Ro-Ro. Как с их помощью России перегнать Европу», представляемый крупнейшим международным паромным оператором Stena Line (Швеция). В основе концепции – соединение Ro-Ro с морской паромной компонентой, которое обеспечит кратный рост доступности перевозок и преодоление огромных российских расстояний. Решения Stena Line обеспечивают построение логистических цепочек, легко стыкующих железнодорожные колеи 1435 и 1520, автотранспорт, контейнерные перевозки через морской мост. Особое внимание участники семинара уделят актуализировавшейся проблеме грузоперевозок через Украину и возможностям паромного сообщения на Черном море, а также обсудят, как повлияют новые требования к судовому топливу на морской фрахт в регионе Балтийского и Северного морей.

Stena Group – международная транспортная и пассажирская компания со штаб-квартирой в Швеции — занимает первое место по брутто-тоннажу своего флота и второе – по количеству перевезенных пассажиров на элитном для паромного сообщения рынке Европы. На выставке в Москве она представит концепцию расширения бизнеса («broadening business»), которая включает в себя освоение новых маршрутов (в том числе на Дальнем Востоке и на Черном море), развитие линейного бизнеса на главных индустриальных направлениях в Германию и Скандинавию, мультимодальный сервис, включающий освоение европейских и новой российской технологии Ro-Ro. Компания уверена, что инновационные технологии уже через несколько лет позволят РФ значительно увеличить производительность труда в логистике и предоставить клиентам конкурентные преимущества, обеспечивающие России лидирующие позиции на мировом транспортно-логистическом рынке и увеличить экспорт транспортных услуг на евразийском пространстве.

«Сегодня у большинства российских автоперевозчиков нет опыта использования паромов в своих логистических цепочках, — отмечает региональный директор Stena Line по России, Прибалтике и СНГ Айвар Тауриньш. – Можно сказать, с этим сервисом российские компании познакомились поневоле, в 2011 году. Реиндустриализация России, улучшение качества жизни в регионах и тенденции роста контейнерных транспортных потоков порождают спрос на новое качество перевозок, формирование мультимодальных маршрутов, которые в идеале могут кардинально изменить взгляд на перевозки. Например, изобретенная в России технология Ro-Ro с использованием рампы и универсальных железнодорожных платформ – шаг к высвобождению большого количества человеческих и технических ресурсов. В сочетании с паромным «морским шоссе» или «мостом» она позволяет обслуживать не автопоезда с водителями, а полуприцепы и специальные контейнеры, проводя погрузку и выгрузку в течение пары часов, а не нескольких дней. Водитель и тягач принимают груз на ближайшей к получателю железнодорожной станции, чтобы уже доставить его в точку назначения. Полагаю, что эта технология XXI века – малозатратная, универсальная и экологически безвредная – обеспечит России качественный рывок в логистике и увеличит спрос на паромные перевозки в ближайшие 5 лет минимум на 30%».

Уже в ближайшей перспективе Россия может обогнать Европу в мобильности и точности грузового транспорта, уверены в Stena Line. О том, каким образом это возможно сделать в существующих реалиях российского и европейского рынков грузоперевозок, эксперты готовы поделиться с представителями российских транспортно-логистических компаний в рамках семинара.

Особое внимание эксперты акцентируют на проблеме грузоперевозок через Украину. «В этом направлении перевозки автотранспортом просто нецелесообразны, поскольку возникает опасность для сохранности водителя, груза, транспортного средства, оборудования, — отмечает генеральный директор ОАО «Совтрансавтоэкспедиция» Леонид Шляпников. — Помимо проблем с безопасностью и повсеместной криминогенной обстановкой на Украине очень высока стоимость конвоя для транзита дорогих грузов через территорию этой страны, она в 2-3 раза превышает стоимость аналогичной услуги через Белоруссию.

Таким образом, для российского международного перевозчика транспортный коридор через Украину и ранее не предоставлял преимуществ по транзиту. А с последними событиями данная территория является закрытой для транзита импортных и экспортных перевозок автотранспортом по техническим, экономическим, а теперь и политическим причинам. При этом есть масса запросов на перевозки различных грузов в Крым – строительных материалов, ТНП, продуктов. Паромные переправы могут как снизить, так и повысить маржинальность таких перевозок для логистических операторов, в зависимости от эффективности используемых технологий».

Приглашаем представителей СМИ принять участие в информационном семинаре «Инновации мультимодальных перевозок Ro-Ro. Как с их помощью России перегнать Европу».

В семинаре примут участие:
Бьерн Петруссон, директор Stena Line Freight. Тема доклада «Одна из крупнейших в Европе судоходных компаний: расширение на Восток».
Джо Линдблом, генеральный менеджер Stena SeaLine. Тема доклада «Stena SeaLine в регионе Черного моря»
Айвар Тауриньш, региональный директор Stena Line по России, Прибалтике и СНГ. Тема доклада «Логистика: шаг в XXI век. Как соединить скорость, выгодность и экологию в мультимодальной цепи поставок?»
Леонид Шляпников,  генеральный директор ОАО «Совтрансавтоэкспедиция». Тема доклада «Состояние и потенциал развития логистического рынка России посредством применения перспективных технологий транспортировки грузов».

В рамках семинара эксперты Stena Line и «Совтрансавто» представят сравнительный экономический анализ использования традиционных автоперевозок и паромных линий.
Дата проведения мероприятия – среда, 23 апреля, 12.00
Место проведения- МВЦ «Крокус Экспо», Павильон №1, конференц-зал №4
Аккредитация по тел. 8-962-98-55-333, 8-964-521-19-11

Форма регистрации на семинар: здесь
Получите бесплатный билет на ТрансРоссия: здесь