Американская мечта

/25.02.14/ После многочисленных ударов судьбы Рик Эрнандес был практически на грани. Двенадцать лет спустя он вместе со своей женой Лорой и сыном Джошем управляет весьма успешной транспортной компанией в Техасе. Dalnoboi.org продолжает знакомить своих читателей с невыдуманными историями из жизни перевозчиков.

Лора Эрнандес бросает задумчивый взгляд на своего мужа прежде, чем сказать: «Рик, я не знаю, помнишь ли ты. Но у меня перед глазами то, как ты, абсолютно подавленный, вошел в дверь, сел на диван и обхватил голову руками. Тогда ты сказал, что никогда бы не хотел вновь оказаться в подобном положении».

В тот роковой день — 11 сентября 2001 года раздался телефонный звонок от менеджера Рика из транспортной компании Pascal Truck Lines. Он позвонил и сказал, что должность торгового агента упразднена, и Рику придется уволиться. В то же время, за много миль от них, два самолета врезались в здание Всемирного торгового центра в Нью-Йорке. «В тот день я не только потерял работу. Пострадала и моя страна. Я находился в состоянии шока и чувствовал себя потерянным и разочарованным», — рассказывает Рик, отслуживший, помимо прочего, в армии США.

После выхода в отставку в 1981 году, Рик работал водителем и торговым агентом в различных транспортных компаниях. Одно время он даже брал в аренду грузовик и выполнял различные заказы по доставке грузов, получаемые от транспортных компаний. Рик – водитель грузовика в третьем поколении. Его отец и дед посвятили дороге почти 40 лет. Но никто из членов его семьи никогда не имел своего собственного грузовика и не управлял собственной компанией.

«Рик сказал, что хочет именно этого. Он захотел купить грузовик, и я согласилась. Со дня нашей свадьбы я всегда выступала в роли группы поддержки Рика», — говорит супруга Лора. Три недели спустя они обратились в банк за кредитом на покупку своего первого грузовика Volvo.
«Обожаю рассказывать эту историю, — говорит Рик с улыбкой. — Я тут же подписал договор, а Лора, сомневаясь, взглянула на меня и спросила: «Ты точно знаешь, что делаешь?».
«Рик ответил: «Просто подпиши! Подпиши эти чертовы бумаги!», — добавляет Лора. — Но мой вопрос не был таким уж странным. Как подержанный грузовик может стоить 65 000 долларов?».
«Мне так хотелось побыстрее выйти оттуда и начать зарабатывать», — говорит Рик с улыбкой.

Две недели спустя они вернулись в банк за кредитом на покупку своего второго грузовика. Через восемь месяцев история повторилась. Но несмотря на парк из трех грузовиков, долги оставались огромными, а прибыль была не ахти. В ту пору Рик и Лора оказались на перепутье: продать компанию или продолжать вкладывать в нее деньги? Они выбрали инвестиции и именно с того момента, с 25 января 2004 года, компания Mustang Express начала свой путь успешной транспортной компании и семейного бизнеса. Родители Рика, оценив успех начинаний и его целеустремленность, взяли второй кредит под залог собственного дома, чтобы поддержать компанию, а сын Рика и Лоры Джош начал в ней работать.

«Джош ничего не знал ни о грузовиках, ни об отрасли. Мы словно взяли и бросили его в воду! Ему пришлось учиться плавать, ведь тонуть мы не собирались», — решительно говорит Лора. Так Джош и научился «плавать», до сих пор работая на Mustang Express. На какое-то время он уходил из компании, чтобы изучать медицину, но через полгода передумал и вернулся.
«Компания — моя страсть, но с ней не всегда было просто. В самом начале нам приходилось не только постигать основы бизнеса, но и развивать семейные отношения. Зато я многому научился у своих родителей. Они мои лучшие друзья», — говорит он.

Хотя мустанг, изображение которого украшает грузовики компании, излучает силу и наводит на мысли о Диком Западе, он точно не характеризует стиль управления бизнесом Рика. Последний называет себя перфекционистом и стремится к совершенству во всем.
«Если не делать все правильно с самого начала, зачем вообще это делать? Я непреклонен и все проверяю дважды. Это одна из причин моего успеха в бизнесе, а заодно и объяснение выбора. Именно из-за стремления к лучшему я с самого начала решил использовать грузовики Volvo», — говорит он.

Когда Рик основал свою компанию, он осознал суть прибыли: ее приносит эффективная и своевременная доставка. Для реализации этого замысла и удовлетворения клиентов все водители Mustang Express работают по двое. Это означает, что грузовики почти не стоят на месте. Пока один из водителей отдыхает, другой находится за рулем. Однако это также накладывает на грузовые автомобили жесткие требования по сохранению рабочего состояния в соответствии с ожиданиями.
«У Volvo Trucks отличные грузовики, но это еще не все. Я знаю, что могу полагаться на своего дилера Volvo. Персонал дилерской компании знаком со мной. Мы работаем с ними с тех пор, как я купил свой первый грузовик Volvo. Они знают, что от технического обслуживания я жду соответствия высоким мировым стандартам. Именно это я и получаю!».

Сейчас автопарк Рика включает 27 грузовиков Volvo, а за все годы он приобрел 63 автомобиля. «Я придерживаюсь принципа дальнейшего вложения заработанных средств в наш автопарк и компанию в целом. Поэтому мы никогда не используем грузовик дольше трех с половиной — четырех лет. Потом наступает момент инвестирования в новое оборудование — так я могу быть уверен в том, что предлагаю своим клиентам и водителям самое лучшее из доступного на рынке». Тот факт, что 99% поставок Mustang Express прибывают вовремя, доказывает успешность такого принципа. «Мой девиз: «Твоя последняя доставка всегда должна быть лучшей». Я требую этого как от своих грузовиков, так и от водителей. Но если что-то идет не так, я никогда не лгу своим клиентам. Они знают, что могут полагаться на меня, и многие из них говорят, что именно поэтому выбрали Mustang Express. Это вопрос честности и дело принципа».