Зачем КАМАЗу Дакар

Сесть за написание материала меня заставил комментарий читателя. Сначала я пытался односложно ответить на простой, казалось бы вопрос, но чем глубже погружался в тему, тем больше и больше ответ выходил за рамки комментария. В итоге получилась небольшая статья — мой ответ на вопрос, который в оригинале звучал так: «Ребята объясните мне,что дают победы КАМАЗа,что он рекламирует? Немцы с Volvo и DAF начали пересаживаться на него? Каков смысл всего этого, показать какой у нас КАМАЗ победитель,но ведь очевидно, что во всем мире он ни кому не нужен».

Поставленный вопрос сочится сарказмом, и по всей видимости не с проста, возможно автор не понаслышке знаком с грузовиками КАМАЗ. Водителям прошедшим эту школу, трудно понять творящуюся вокруг «камаза-дакара» шумиху и всеобщее помешательство. Но, для того, чтобы проникнуться моментом предлагаю вспомнить нашу недавнюю историю. Тут, как нельзя кстати подойдут слова барда: «зато мы делаем ракеты и перекрыли Енисей, а также в области балета мы впереди планеты всей»! Вспомните, это был железный аргумент в превосходстве советского человека, когда каждый рабочий был абсолютно уверен, что он круче какого-нибудь шведского или английского банкира. Я и сам отлично помню эпоху, когда начиная со школы, нам априори прививали чувство превосходства всего советского. В стране была идея, была всеобщая большая цель!

Теперь, вернемся в наши дни, где рисуется обратная, далеко не радостная картина: СССР нет, ракеты летят не туда, с Саяно-Шушенской ГЭС творится неладное, а товарищи из балета поливают друг друга кислотой. И надо же случиться тому, что КАМАЗ начинает всех рвать на Дакаре. За победу вцепились, как утопающий цепляется за соломинку. Престиж огромной страны, который рушился словно карточный домик, смогла поднять горстка энтузиастов. Это был шанс для всех, в том числе и для автомобильного гиганта — завода КАМАЗ. Шанс заявить о себе, шанс привлечь внимание власть имущих, и они его не упустили. Команду, ее успехи заметили, появился бюджет, спонсоры, известность. Стоит отдать ребятам должное — практически на всех ралли-марафонах, «КАМАЗ-Мастер» крутит на карданном валу иностранные грузовики уже много лет, и похоже, что место лидера уступать никому не собирается.

Французы, а именно они стоят у истоков Дакара, всегда считали себя истинными покорителями Африки. Да и сам марафон, до недавнего времени назывался Париж — Дакар, служа напоминанием о былой славе покорения черного континента. С приходом русских, ситуация в корне поменялась и сложившаяся гегемония команды «КАМАЗ-Мастер» в корне не устраивает организаторов. Насколько можно судить по открытым источникам, нашей команде в той или иной степени вставляют палки в колеса. Однако энтузиасты-любители, кем являются большинство участников не могут всерьез противостоять заводской команде.

Основные наши соперники из команды «Team De Rooy», так же встали под крыло мощного спонсора в лице IVECO. Насколько долго продлится альянс зависит только от результатов, поскольку марафон — предприятие крайне затратное. Парк автомобилей и целый штат сотрудников приходится везти на край света, страховки, обеспечение. Производители из большой семерки крайне неохотно идут на подобные шаги, им нужен результат. Недавний пример мы видели в кольцевых гонках на грузовиках. Когда в Renault Trucks отказались продлевать контракт с командой MKR Technology. Из-за фатального невезения постигших команду на протяжении сезона 2013 года, ее пилоты заняли всего лишь шестое и седьмое место, а подобный результат не мог удовлетворить генерального спонсора. Струдничество прекратилось.

Теперь вернемся к фотографии которую я поместил в самом начале статьи. Все, самые отчаянные парни на этой планете встают под знамя этого энергетика. Яркий тому пример — прыжок Баумгартнера. Рекламная компания Red Bull признана самой успешной, при отсутствии ежедневной рекламы по ТВ, охват аудитории чуть ли не самый большой в мире. Red Bull является одним из главных партнеров команды «КАМАЗ-Мастер». Эти прозорливые ребята не могут ошибаться, они играют наверняка. И даже некрасивый эпизод с участием нашей команды, для рекламодателя чистая выгода! Безумный по своей сути поступок, разбегающиеся зрители, как нельзя лучше характеризуют энергетик. За сутки свыше ста тысяч просмотров!

И, наконец, грузовик КАМАЗ, стал ли он лучше за последние годы, отразились победы команды на качестве автомобиля? Подозреваю, что нет. Огромная заслуга марафона в том, что бренд КАМАЗ узнала добрая половина людей в этом мире, что определенно отразилось на продажах. Однако не будем забывать, что «КАМАЗ-Мастер» это всего лишь шоу. Участников шоу, так же заботят проблемы водителя-дальнобойщика с неработающей АБС на машине только сошедшей с конвейера, как и цена топлива, которое ему заправляют в бак перед стартом. Извините, но проблемы индейцев не интересны шерифу. Так что друзья, запасаемся попкорном, впереди еще половина дистанции.