Львовский автобус CitiLAZ

/17.12.13/ Когда интернета и компьютеров не было и в помине, одним из любимых занятий для детворы была возможность прокатиться на городских рейсовых автобусах. С того времени, Львовский автобус мне запомнился мягким ходом и теплым салоном. Именно в тех, маленьких путешествиях, для меня начал открываться мир. Зимой, когда окна в салоне покрывались узорами, особенным шиком считалось попасть на заднее место. Там открывался изумительный вид из окна, было тепло, а весь салон был как на ладони.

Минули годы, ЛАЗы постепенно исчезли из наших городов, а сам завод оказался в соседней стране. Однако Львовский автобусный завод живет и работает, а история, которая началась в 1945 году продолжается. Был приятно удивлен, когда на проходившей в этом году автобусной выставке в Коломне, вновь увидел Львовский автобус. Представленный на выставке CityLAZ — это один из автобусов городской линейки длиной: 10, 12, 13,5, 18, 18,8  метров.

Дизайн представленного CityLAZ сочетает в себе современные материалы, имеет яркий, элегантный и запоминающийся облик. Отсутствие ступенек при входе в автобус и низкий пол по всей длине салона обеспечивают удобную и быструю посадку и высадку пассажиров. Рабочее место водителя, как результат современных технических возможностей для создания комфортных условий труда. Удобное кресло на пневматической подушке с возможностью раздельных регулировок спинки и сидения.

Регулируемая рулевая колонка и панель приборов в сочетании с отличной обзорностью дают возможность полностью сосредоточиться на управлении автобусом и уверенно контролировать обстановку на дороге. Водитель с легкостью управляет работой всех агрегатов и систем. Автобус сочетает в себе мощный двигатель, автоматическую коробку передач и пневматическую подвеску. Внутри автобуса уютно, светло и просторно. В салонах CityLAZ предусмотрена установка 24-36 сидений, а напротив средних дверей создана вместительная накопительная площадка, делающая удобным вход и выход. Все автобусы оборудованы трапом для инвалидной коляски (пандусом), а в салоне есть специально отведенное для нее место.

Большие панорамные окна делают салон максимально просторным и визуально увеличивают объем. Автобусы LAZ всегда отличались оригинальным дизайном. Сочетая в себе передовые технологии, прочность конструкции кузова и надежность применяемых агрегатов, легкость и безопасность управления, комфорт пассажиров и удобство работы водителя. Приятно удивили металлические детали интерьера, честно говоря пластик уже достал.

Удобно расположенные эргономические сидения покрыты антивандальной тканью. Большие окна создадут комфорт и эстетическое удовольствие  как от поездки в автобусе, так и от внешнего вида. Вентиляция воздуха обеспечивается за  счет люков в крыше и оконных форточек. Климатическая установка под управлением электроники с функцией  климат-контроля обеспечивает комфортный микроклимат для пассажиров и водителя.

Полный контроль ситуации на дороге для водителя, обеспечивают большое панорамное лобовое стекло, сферические зеркала и видеокамера заднего вида. За счет 100% низкого пола и максимальной  ширины  дверного проема на 40% сокращается время посадки и высадки пассажиров.

CityLAZ комплектуется мостами от немецкого производителя. Мосты ZF обеспечивают высокий уровень комфорта, бесшумной езды и активной безопасности в современных городских автобусах. Специальная конструкция моста портального типа позволила максимально понизить уровень пола, пассажирам стало удобнее входить в автобус и выходить на остановках. Ступенек нет, даже в зоне третьей двери, за ведущей осью. Время, затрачиваемое на вход и выход, существенно сократилось. Кроме того, мосты RL 85 и AV 132 чрезвычайно бесшумные – очень ценное достоинство в городских автобусах.

Двигатель Deutz имеет систему DEUTZ Common-Rail-System, комбинированную с системой нейтрализации отработанных газов. Данный мотор – это высокотехнологичный продукт с высокой удельной мощностью до 33 кВт/л. При этом, имеет компактные размеры и высокое значение соотношения мощности к массе. Высокая экономичность эксплуатации благодаря малому расходу топлива и продолжительным межсервисным интервалам. Высокий крутящий момент и мощность дает возможность легкого старта и разгона даже при полной нагрузке, а так же низкий уровень шума.

На всех автобусах CityLAZ применяется коробка передач ZF Ecomat, которая имеет преимущества на всех этапах использования: при трогании с места, при разгоне и езде, при торможении и при остановке. Это идеальная система привода в условиях большого города в режиме «Stop-and-go». С коробкой ZF Ecomat лучшее преодоление подъемов и большее время езды автобуса при малом нажатии педали газа, а также меньшие обороты двигателя при той же скорости. Кроме того, существенно уменьшается расход топлива, автобус имеет большую силу тяги, лучшее ускорение, короткое время использования гидротрансформатора. Немаловажным является уменьшение загрязнения окружающей среды и уровня шума.

Через два года ЛАЗу исполняется 70 лет, самые трудные годы для завода возможно остались позади. Произошёл ребрендинг торговой марки и возврат к торговому знаку, утвержденному еще ЦК КПСС. В преддверии Чемпионата мира по футболу был подписан меморандум с Кабинетом Министров Украины на поставку 2050 автобусов и троллейбусов. Так же удачей для завода был выигрыш тендера на поставку 84 автобусов в Македонию. Что касается перспектив на Российском рынке, то очевидно, что все не просто, а вопрос решается больше в политической плоскости, чем в экономической.

Технические характеристики автобуса CitiLAZ A183 LF

кликабельно