А что бандиты?

Совсем недавно, в комментариях, мне задали вопрос: как обстоят дела с бандитами на большой дороге, опасно ли передвигаться на грузовике по нашей стране? Собственно, он застал меня врасплох. Скоро три года, как я занимаюсь созданием сайта о грузовиках и водителях, а про хулиганов ни слова. Приношу свои извинения,тема действительно серьёзная и интересует многих. Приглашаю всех желающих в комментариях высказаться, что на самом деле творится в тех или иных регионах. Где проблема носит разовый характер, а где системный, а может я все выдумываю и проблема не стоит выеденного яйца? А пока народ подтягивается, расскажу о своем опыте общения с так называемыми хулиганами.

Ни для кого не секрет, что существуют города с ненормальной криминогенной обстановкой по отношению к водителям транзитных грузовиков и фур. До сих пор на моём слуху остаются по крайней мере две области, где дальнобойщиков чаще всего встречают хулиганы собирающие мзду за проезд. Это города в Челябинской и Мурманской области, многие просто не берут туда загрузки, но иногда все-же приходится заезжать и туда.

Однажды, если быть точным в 2008 году, у меня была выгрузка в Челябинске. Зная нездоровый интерес криминала к фурам на чужих номерах я задумался, как поступить в данной ситуации. На каждой стоянке на подъезде к Челябинску полно объявлений, которые дают фирмы предлагающие услуги сопровождения грузовиков. Цена относительно невелика, где-то в районе 500 рублей. Но есть у меня подозрения, что фирмы предлагающие услуги и хулиганы являются звеньями одной цепи. Поэтому, считаю, что пользоваться их услугами в корне не верно. Это как кормить собаку, которая в последствии тебя же будет кусать.

Я выбрал другой способ: на подъезде к городу, по рации, связался с местными дальнобойщиками и попросил их сопроводить меня до места выгрузки. Мне повезло, двое водителей согласились мне помочь, и как позже оказалось — не зря. Мы изобразили, что-то типа коробочки из трех автопоездов с минимальным зазором. Как только в заднем зеркале исчез въездной пост ГАИ, по курсу, нарисовалась тонированная девятка, с явным намерением прижать меня к обочине. Стоит отдать должное моим сопровождающим. После трех или четырех безуспешных попыток вклиниться в наш плотный строй, девятка оставила нас в покое. И дальше, ни на въезде не на выезде мне больше никто не встречался, хотя неприятный осадок остался. Думаю кто хоть раз оказался в подобной ситуации меня хорошо поймет.

Был еще один случай в начале 2000-х, когда на Воронежской объездной меня обчистили наркоманы. Но тогда, считаю, что мне просто не повезло, отморозков можно встретить, где угодно, даже у подъезда своего собственного дома. Все наверно смотрели ролик на YouTube, когда в результате слаженных действий дальнобойщиков бандиты получили достойный отпор. Водители кстати попали сами под статью и неизвестно, чем кончилось дело. Если у кого-то есть данные, было бы интересно узнать.

Итак, господа водители-дальнобойщики, приглашаю всех к диалогу. Может, кто-то поделится своими секретами, как действовать в таких случаях, помогает ли звонок полицию. Давайте же выясним, где в России самые небезопасные дороги и города, где вам чаще всего приходилось сталкиваться с хулиганами. Пусть страна знает эти места. Я просто не допускаю в мысли, что европейский водитель вынужден платить бандитам за собственную безопасность и сохранность груза при работающей полиции.