Scania Streamline для сборной России по лыжам

Для участия в Олимпийскийх играх в Сочи 2014, сборная команда России по лыжным гонкам заказала сервисный вакс-грузовик. Компания Scania, являясь партнером наших лыжников точно и в срок передала грузовик заказчику. Прибыв из Швеции автомобиль задержался в Москве всего на пару дней, однако Блог Дальнобойщик сработал оперативно, нам удалось запечатлеть прекрасную сцепку до ее введения в эксплуатацию. Сегодня мы познакомим читателей с устройством передвижной сервисной станции лыжников.

Производитель полуприцепа —  шведская компания SKAB. Россия стала пятой страной, располагающей своим полноразмерным грузовиком, позволяющим сервис-бригаде готовить лыжи в максимально комфортных условиях. Специально пререоборудованными машинами обладают Швейцария, Норвегия, Германия, Финляндия, Канада и Франция. Ширина рабочей зоны при раздвинутых бортах составляет 4 метра, длина 12 метров, 14 полноценных рабочих мест для сервисменов, мощная вентиляция и хорошее освещение — все что нужно для качественной работы. Грузовик прибыл в Москву для получения номеров и регистрации, а после этой процедуры он сразу отправится в Финляндию на свой первый этап Кубка мира.

В голове сцепки — седельный тягач Scania Streamline R500 с мотором объемом 16 литров и мощностью 500 л.с., двигатель выполняет экологические нормы Евро 5. Автомобиль оснащен механической системой автоматического переключения передач Opticruise, с гидравлическим тормозом-замедлителем Scania Retarder R3500. Блог Дальнобойщик подробно рассказывал об этом автомобиле, познакомиться с тем материалом можно пройдя по ссылке. В данном случае нас больше интересовал прицеп и его оборудование.

Пол рамы прицепа плоский, без колесных арок. Балки пола изготавливаются из прочного стального профиля, предназначенного для выдвижных бортов. Стены имеют внутренние усиления, чтобы соответствовать выдвижным бортам. Центральная стойка встроена в раму каркаса, для поддержания крыши при выдвигании стенок, и она имеет собственный подрамник для выдвижных стенок, сдвижных и направляющих профилей. Пол покрыт алюминиевыми листами, в выдвижных секциях поднимается при помощи гидравлического привода и сцепляется с боковыми стенками в режиме транспортировки. Складывающиеся секции пола разработаны для хранения лыж вдоль стен.

Стены изготовлены из сэндвич-панелей с изолирующим наполнителем (общая толщина 55 мм). Армированный слоистый пластик с внутренней стороны. В прицепе есть окна (открываемые), 8 штук. Выдвижные стенки с гидравлическим приводом, оснащены уплотнителями, предотвращающими попадание воды/снега как в выдвинутом, так и в собранном положении. Двери сдвижные с левой стороны (2 шт), двери распашные с правой стороны (2 шт).

Гидравлическая выдвижная платформа с правой стороны (длина 5,8 м, ширина 1,1 м). Гидравлически раскладываемый люк с правой стороны служит навесом над выдвижной платформой Ступени и платформы предназначены для 2 дверей, при транспортировке они хранятся внутри прицепа. Ступени и платформы оснащены защитой от скольжения и могут устанавливаться рядом с любой дверью для входа в зону смазки лыж с обеих сторон.

Крыша так же изготовлена из сэндвич-панелей с изолирующим наполнителем, толщина 45 мм и покрыта противоскользящим материалом. Панель оборудована усилителями и поддержкой, и рассчитана на присутствие 10 человек и 100 кг оборудования. Техническая зона (запирающийся шкаф) со смотровыми люками установлена в навесе. Навес прошел ударные испытания и оснащен дополнительными внутренними усилителями. На потолке установлены вентиляционная система, электрическое оборудование и освещение.

Кабели и электрооборудование надежно изолированы, расположены в сэндвич-панелях. Прицеп снабжен люминесцентными светильниками в 4 ряда, равномерно расположенными в кузове прицепа (два ряда на фиксированной крыше и по одному ряду на каждой выдвижной секции). Люминесцентные лампы работают от аккумуляторов, подзаряжающихся при каждом подключении прицепа к электросети.

Преимущество конструкции в том, что освещение не выйдет из строя при отключении сети электроснабжения. Электрические выходы и вентиляционная система устанавливаются в крыше, с выводами воздухозаборников для отвода газов. Электрическое и вентиляционное оборудование установлено в передней части прицепа. Электрогенераторы рассчитаны на рабочие станции и освещение (16кВт). Электрогенераторы повышенной мощности, низкооборотистые и с электрическим запуском для снижения уровня шума.

С внешней стороны прицепа расположены 1-фазный (230 Вт) и два 3-фазных (400 Вт, 32 A) электрических выхода. Задний грузоподъемный борт грузоподъемность — 2500 кг оснащен стальной платформой, длина которой соответствует выдвижному отсеку для хранения лыж. Подъемная платформа служит как для загрузки оборудования, так и для поддержания отсека для хранения лыж. Подъемник оснащен направляющими для скатывания отсека для хранения лыж внутрь и наружу. Отсек для хранения лыж можно снимать с прицепа для облегчения загрузки в прицеп.

Внешние элементы управления имеют 4-кнопочный режим работы. Прицеп оборудован CD проигрывателем с USB-разъемом и акустической системой. В передней части прицепа установлен LED-телевизор. Красные светодиодные задние фонари установлены снаружи в задней части кузова. Установлены боковые габаритные фонари. Присутствует ящик для инструментов из нержавеющей стали 1 x 600 мм с двойными аккумуляторами, ускоритель/зарядное устройство, главный выключатель и предохранитель для внутреннего и внешнего 24 В оборудования на прицепе.

Батареи прицепа заряжаются при подсоединении сетевого электричества/генератора. Кроме зарядки от сетевого электричества, аккумуляторы заряжаются от грузовика при при движении. Установлена сигнализация и GPS-навигация. GPS-слежение и SMS-информирование о запуске дизельного обогревателя. Декоративное освещение плюс освещение в ящиках для инструментов. Установлен индикатор зарядки аккумуляторных батарей. Установлен отдельный указатель уровня топлива.

Мощные вентиляторы (4 шт.) установлены для вентиляции и очистки воздуха в прицепе. Гидравлическое оборудование для работы выдвижных стен устанавливается в ящике для инструментов на шасси прицепа. Обогреватель (дизельный) установлен на передней стенке для обогрева области парафирования лыж при транспортировке.

При работе мощной вытяжки воздуха температура в конструкции кузова будет падать. Обычный обогрев прицепа с помощью электричества. Вентиляционная установка с системой регенерации тепла (HRV). Это устройство нагревает поступающий воздух до комнатной температуры. Обогрев прицепа и поддержание температуры обеспечивается 4 обогревателями с электрическими воздушными завесами.

Технические характеристики прицепа:
Шасси: 2-осное полуприцепное шасси для использования со стандартным тягачом (6х2 или 4х2)
и сцепным устройством седельного тягача высотой 1180 мм.
Внутренняя длина: приблиз. 13 400 мм
Внешняя длина: 13 600 мм

Внешняя ширина: 2 550 мм

Внутренняя ширина: 2 480 мм / 4 480 мм

Внутренняя высота: 2 300 мм минус каналы в потолке / приблиз. 2000 мм в выдвижной секции

Внешняя высота: максимально 4 000 мм

Ось шарнира, расположенная в соответствии с европейскими требованиями.
Расположение шкворня в соответствии с дополнительным согласованием.
Пневмоподвеска Wabco с автоматическим распознаванием нагрузки и ручным управлением высоты.
Элементы управления пневмоподвеской установлены в запирающемся шкафу из нержавеющей стали сзади слева по ходу движения.
Две оси 9-тонных BPW с дисковыми тормозами, шины 275/70 R 22,5.

Кронштейн крепления запасного колеса
Алюминиевые отполированные колесные диски.
Тормозная система Wabco с ABS/EBS/ESP и диагностическим разъемом.
14-контактный разъем VBG, разъем тормозной системы ABS/EBS типа Duomatic.
4 транспортировочных кронштейна и 2 крюка для цепей.
Топливный бак из нержавеющей стали, 310 л.
Гидравлические аутригеры в передней и задней части. Передняя пара изготовлена из нержавеющей стали, управляются вручную. Радиоуправление гидравлического оборудования для комфортной работы кронштейнов и выдвижных деталей.