Лиаз-5292.30 на конвейере

Ликинский автобусный завод приступил к производству принципиально новых низкопольных автобусов Лиаз-5292.30. Применение современной агрегатной базы, новаторские решения в конструкции кузова, экстерьера и интерьера с учетом перспективных требований к пассажирскому транспорту позволило значительно улучшить эксплуатационные и потребительские характеристики базовой версии Лиаз-5292.

Внедрение в продуктовую линейку завода высокотехнологичной модели стало возможным благодаря проведенной модернизации производственной площадки. В техническое перевооружение производства и разработку инвестировано свыше 120 млн. рублей. Первые 30 низкопольных автобусов Лиаз-5292.30 будут задействованы в транспортном обслуживании ХХII Олимпийских Зимних Игр в Сочи.

Ресурс новой агрегатной базы ЛИАЗ-5292.30 обеспечивает пробег автобуса более 1 млн. км. Автобус комплектуется двигателем Scania DC 09 91A, 275 л.с. экологического стандарта Евро-4. Высокий крутящий момент (1283 НМ при 1200 мин-1) обеспечивает надёжность работы машины в гористой местности. Экономичная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF позволяет снизить расход топлива на 5-10%.

Конструктивное решение кузова позволило увеличить пассажировместимость до 112 человек, что является лучшим показателем в классе больших городских автобусов. В салоне установлено 27 антивандальных пассажирских кресел и оборудовано 3 места для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения. Низкий уровень пола, отсутствие ступеней и двери прислонно-откатного типа обеспечивают высокую скорость пассажирообмена, а значит, способствуют сокращению времени прохождения маршрута транспортным средством на 15%. Рабочее место водителя спроектировано в соответствии с требованиями международных стандартов по комфорту и эргономике, оснащено новой электронной комбинацией приборов и специальным боксом для дополнительного оборудования.

Рулевая колонка регулируется не только по углу наклона, но и по вылет. Экстерьер автобуса создавался с учетом передовых тенденций автомобильного дизайна. Панорамное ветровое стекло и увеличенная площадь бокового остекления обеспечивает отличный обзор и водителю, и пассажирам. Новые передние и задние маски состоят из нескольких отдельных элементов, что удобно при проведении ремонтных работ. Светодиодные энергосберегающие фары с увеличенным сроком эксплуатации, электронный маршрутоуказатель на сверх ярких светодиодах снижают общий показатель энергопотребления автобуса. Автобус оборудуется цифровым тахографом и системой ГЛОНАСС.

Внедрение автобуса нового поколения в основной поток выпуска продукции главного конвейера предприятия стало возможным благодаря проведенной модернизации производственной площадки, включая линию катафорезного грунтования, закупке нового сварочного оборудования и лазерного комплекса для заготовительного производства. В общей сложности инвестировано более 120 миллионов рублей. Применение передовых методов лазерного раскроя деталей, клеевых технологий, не разрушающих структуры металла, специальных защитных сварочных смесей, повышающих прочность швов, катафореза позволяет увеличить надежность, прочность кузова и его ресурс до сквозной коррозии.

Новая модификация с агрегатами Scania дополнит модельный ряд низкопольных автобусов ЛИАЗ с агрегатами МАN.
Первые 30 автобусов ЛИАЗ-5292.30 в октябре 2013 года будут поставлены в город Сочи и, наряду с автобусами Голаз-5251 «Вояж», Голаз-6228 «Вояж L», Голаз-5291 «Круиз», будут обеспечивать автобусные перевозки спортсменов и гостей Олимпийских Зимних Игр 2014 года. Всего к началу Олимпиады «Русские Автобусы – Группа ГАЗ» поставит 709 автобусов ГОЛАЗ и 30 автобусов ЛИАЗ-5292.30 общей стоимостью более 6, 25 млрд. руб.