Цифровой тахограф, это все о нём

Многие владельцы грузового транспорта уже столкнулись с проблемой, касающейся цифровых тахографов, но не все еще знают, что это за прибор и как верно его использовать. Блог Дальнобойщик продолжает устранять белые пятна.

Что же такое тахограф? Это прибор, похожий на магнитолу, который помогает контролировать скорость движения грузовика, пройденный путь и режим работы и отдыха водителя. Основная причина установки тахографов — это контроль над тем, чтобы водитель не отправлялся в рейс в состоянии усталости, представляя таким образом опасность на дороге. Именно поэтому установка тахографов контролируется законодательством. В России требование для режима отдыха и труда водителей было определенно еще в 2004 году в Приказе №15.

Аналоговый тахограф

Существуют аналоговые и цифровые тахографы. Аналоговые тахографы, в народе называемые «шайба», записывают информацию на диаграммную ленту, и информацию на таком тахографе не составляет большого труда подделать, чем многие компании активно пользовались. Поэтому такие тахографы стали вытесняться цифровыми, так как, в отличие от аналогового тахографа,  данные цифрового тахографа подделать практически невозможно.

Цифровой тахограф

Таким образом, цифровые тахографы стали активно внедряться в странах Европы, а теперь и России. Владельцы транспорта, осуществляющего международные грузовые автоперевозки, столкнулись с требованием о цифровых тахографах еще в 2010 году, когда в силу вступило постановление об использовании таковых для стран ЕСТР, в число которых входит Россия и страны Европейского союза и ближнего зарубежья. Согласно этому постановлению, во все автотранспортные средства, перевозящие груз весом более 3.5 тонн или перевозящие более чем 8 пассажиров, должен быть встроен цифровой тахограф. Уже в 2013 году такое же требование появилось и для владельцев транспорта, осуществляющего только внутрироссийские перевозки, также включающее в себя регулярную загрузку информации с тахографа и её хранение на компьютере в течение года. То есть, упомянутый выше приказ о режиме труда и отдыха от 2004 фактически начал действовать в России только в 2013, так как строгого слежения за распределением рабочего времени раннее в России не было.

Карта водителя для цифрового тахографа

Что же должны делать владельцы грузовиков, чтобы следовать закону и избегать штрафов  в будущем? Нужно выполнить три главных шага: установить цифровой тахограф, приобрести карточки водителя и предприятия и, наконец, приобрести оборудование и программное обеспечение для скачивания и хранения данных тахографа.

Устройство загрузки информации с тахографа и карты водителя

Карта водителя должна вставляться непосредственно в тахограф, и каждый водитель должен иметь отдельную и единственную карту, которая будет хранить информацию о его работе. Водитель совершит нарушение, если не вставит карту в тахограф с начала пути, и должен будет понести за это ответственность. Водитель также не может иметь более одной карты, как и не может пользоваться одной картой вместе с другим водителем.

Карта предприятия обеспечивает доступ к данным тахографа для выгрузки данных, но сама никакой информации не несет. Она нужна для того, чтобы информация о работе водителей не попала в чужие руки. Водители-частники тоже должны получить карту предприятия. Обе карты можно оформить, например, в компании Русавтокарт как для внутрироссийских, так и для международных перевозок.

Устройство загрузки информации с тахографа и карты водителя

Многие полагают, что проверка может  быть проведена инспекторами только на дороге, с использованием распечатки прямо из тахографа. Однако, по закону, считывать информацию с карты водителя нужно каждые 28 дней, а с тахографа — каждые 90 дней, и для этого необходимо специальное оборудование. Далее, с помощью программного обеспечения эту информацию обязательно хранить в доступном для проверки формате (формате .ddd) на компьютере в течение, как минимум, года. И оборудованием, и программным обеспечением вместе занимаются в России голландцы из компании RoadSoft, они предоставляют набор программного обеспечения, отвечающего требованиям российского и международного законодательства касательно режима труда и отдыха водителей.

Сделав эти три шага — установка тахографа, оформление карт водителей и приобретение оборудования для скачивания и хранения данных — позволит соблюдать закон и избегать штрафов в будущем.

Все материалы Блога Дальнобойщик по тахографам можно посмотреть здесь.