Видео с тест-драйва

03.03.2013

691

Только что закончили монтаж ролика с тест драйва седельного тягача Scania G440 Red Merlot. Материал снимали экспромтом, поэтому огромная просьба к зрителям не кидать помидоры,…

Только что закончили монтаж ролика с тест драйва седельного тягача Scania G440 Red Merlot. Материал снимали экспромтом, поэтому огромная просьба к зрителям не кидать помидоры, яйца, или что там у вас под рукой, в ваши мониторы. Поскольку опыт, сын ошибок трудных, а критика по делу всегда приветствуется. Статья с полным отчетом уже на подходе.

Вам будет интересно:

• Молодой Водитель Грузовика 2014/ YETD 2014

  362
  0

• Schmitz Cargobull — от и до

  365
  0

• Видео: Iveco Trakker

  1 261
  0

• VISTA 2015-2016

  1 196
  0

17 комментария

1. gendoss:

   03.03.2013 в 22:51

   ну а что там с расходом на сотню,и сколько это удовольствие стоит?

   Войдите, чтобы ответить
2. Валерий:

   03.03.2013 в 22:52

   Все будет в статье.

   Войдите, чтобы ответить
3. gendoss:

   03.03.2013 в 22:55

   будем ждать,Валер такой еще вопросик,а где собираются скании

   Войдите, чтобы ответить
4. Валерий:

   03.03.2013 в 22:59

   В Швеции, России, Голландии, Польше, Франции, Бразилии, список можно продолжить, но на качестве это ни коим образом не сказывается.

   Войдите, чтобы ответить
5. gendoss:

   03.03.2013 в 23:08

   в России тоже собирают,не знал

   Войдите, чтобы ответить
6. Валерий:

   03.03.2013 в 23:15

   Здрасьте! Один из моих первых репортажей, с которых начинался сайт, именно с завода Scania в Санкт-Петербурге вот ссылка.

   Войдите, чтобы ответить
7. gendoss:

   03.03.2013 в 23:28

   там самосвалы ,а тягачи тоже собирают

   Войдите, чтобы ответить
8. Валерий:

   03.03.2013 в 23:31

   Теперь да.

   Войдите, чтобы ответить
9. gendoss:

   03.03.2013 в 23:36

   а эта скания из репортажа тоже питерская?

   Войдите, чтобы ответить
10. Валерий:

    03.03.2013 в 23:40

    Не могу сказать, после посещения завода, для меня этот вопрос не принципиальный.

    Войдите, чтобы ответить
11. krikri:

    04.03.2013 в 13:27

    Нет, это тягач шведской сборки

    Войдите, чтобы ответить
12. Anonymous:

    04.03.2013 в 15:47

    у моего клиента на такой же Ред Мерло G440 средний расход 29 л/100 км. Машина огонь!

    Войдите, чтобы ответить
13. seregafoton:

    05.03.2013 в 22:42

    Отличный тест.
    Один только вопрос…. Валер, а на автомате по гололёду («забуксовавшую») кто «качал»?
    Не праздный интерес. Просто пробовали мы как-то на спор «раскачать» тягач с еврофурой на автомате… Не буду называть марку, но тож не шибко старая . Из всех, (нас четверо было) — сумел только один…, и то — хозяин и шофёр этой машины )))
    Вопрос, эта примочка в коробке с хитрым названием, реально помогает? Или «раскачка» на видео — чистая заслуга шофёра?

    Войдите, чтобы ответить
    • Дмитрий:

      06.03.2013 в 22:03

      Добавлю коммент…
      Раскачать можно только тягач с «автоматом», где КПП — обычная механика, но с автоматическим преключением передач. Именно такая КП и стояла на «скамейке». Суть таких «коробок» в том, что при отпускании педали акселератора, диски сцепления размыкаются и машина по инерции скатывается назад. Добавил газку, диски сцепления сомкнулись — машина покатилась. Здесь нужно чувство ритма. А чтобы его чувствовать, нужно или ходить на танцы, или заниматься боксом. Но лучше всего учишься ритму в постели с женщиной (с мужчиной не пробовал). Так что, пацаны, тренируйтесь! 🙂

14. Валерий:

    05.03.2013 в 23:50

    Качал мой коллега, не скажу чтоб это получилось у него с трудом, но коробка действительно лего позволяла качать машину.

    Войдите, чтобы ответить
15. Рифат:

    12.03.2013 в 23:48

    ПРИВЕТ ВСЕМ! ВАЛЕРА, ЕСЛИ НЕ СЛОЖНО, НАПИШИ МАТЕРИАЛ ПРО СКАНИЮ С КАБИНОЙ LONG LINE, И ОБ КАПОТНОМ ДАФЕ! ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ!

    Войдите, чтобы ответить
16. Валерий:

    13.03.2013 в 00:28

    Капотный DAF: http://www.dalnoboi.org/2013/01/daf-xt.html

    Войдите, чтобы ответить