Как создавали новый Volvo FH

Специалист по пластическому моделированию Пол Девис создает модель нового Volvo-FH из полимерной глины

Дизайн грузовика — это не только выбор цветового решения, формы и притягательных линий. За новым, безопасным, увеличенным в размерах, с улучшенной эргономикой грузовым автомобилем Volvo FH стоит огромная работа проектировщиков. «Нам поставили крайне важную задачу — предоставить решения, объединяющие дизайнерскую находку и функциональность», — говорит Рикард Орелл, директор по дизайну компании Volvo Trucks.

Рикард Орелл, директор по дизайну Volvo Trucks

Весь процесс — от первого росчерка ручки на чертежной доске и до готового грузовика, занял около пяти лет. Тысячи часов работы и, наверное, столько же вариантов решений было затрачено и проработано до момента презентации нового Volvo FH широкой публике.

«С точки зрения дизайна, перед нами стояла сложнейшая задача — создать что-то впечатляющее и современное, но в тоже время сохранить и дополнить все наиболее значимые элементы предыдущей модели», — продолжает Рикард Орелл.

Проектной группе из Гетеборга предстояло найти решение, в котором все элементы грузовика могли бы плавно переплетаться друг с другом, создавая ощущение единого целого. Все видимые поверхности внешней части кабины и ее салона были тщательным образом изучены специалистами дизайнерского отдела. Оценке подверглось также звуковое и тактильное восприятие кнопок и переключателей, структура тканевой обивки и внутреннее освещение салона. Все детали были специально подобраны и соответствовали высочайшим стандартам и ожиданиям абсолютно нового Volvo FH. Все они отражаются в новых функциях и строгих нормах, например в области безопасности и комфортности водительской среды.

«Существует обманчивое мнение, что дизайн сводится лишь к внешнему оформлению, подбору цвета и формы. На самом деле концепция дизайна заключается в сочетании формы и функциональности. Задача дизайнера состоит в том, чтобы найти решения, объединяющие все составляющие грузовика, будь то аппаратные или программные средства, в единую визуальную и функциональную целостность», — объясняет Рикард Орелл.

Рикард Орелл с командой разработчиков

На ранней стадии дизайнерского процесса от команды проектировщиков требуется найти индивидуальность и способ ее воплощения в новой модели. Первоначально формы и линии сильно преувеличены с целью поиска общего визуального послания, которое хотят передать разработчики.

«В первую очередь обсуждались различные технические требования, однако красной линией в период поиска концепции проходила идея совершенствования и увеличения внутреннего пространства кабины», — отвечает Рикард Орелл.

Асок Джордж, главный конструктор по наружному дизайну, Volvo Trucks

Асок Джордж, главный конструктор, отвечающий за внешний облик грузовых автомобилей в компании Volvo Trucks, входил в группу проектировщиков. Он вспоминает, что работа над дизайном нового грузовика началась с эскиза в рабочем альбоме. После этого его воображению была предоставлена полная свобода действий.

«Меня воодушевляли любые детали, будь то новые технологии, природа, традиции Volvo и скандинавской культуры и дизайна. Но бесконечным источником вдохновения все же оставались водители, которые, собственно, и используют наши грузовики», — говорит он.

По мере продвижения работы, эскизы принимали форму компьютерных моделей, а дизайн обрастал более реалистичными линиями.

Цветовая гамма, используемая в работе дизайнеров

«Когда дело касается дизайна, часто все решают детали. При взгляде на грузовик, нужно чувствовать, что дизайн подобран идеально», — рассказывает Асок Джордж. — «Невероятно важны исходная форма, стойка и пропорции. Все линии и изгибы должны выглядеть естественно, и ничто не должно мешать осмотру».

Для достижения этого эффекта дизайнерская группа использовала глиняные модели, созданные как в реальном масштабе, так и в виде макетов. «Благодаря современным компьютерным программам дизайнер может визуализировать свое видение и идеи, но не стоит ограничиваться лишь виртуальными средствами», — объясняет Асок Джордж.

Многие дизайнерские решения рождаются на чертежной доске

«Работая с компьютером, дизайнер больше задействует свои аналитические способности. С глиняными моделями процесс более эмоционален и идет от сердца. На мой взгляд, лишь сочетая оба этих подхода, можно получить превосходный дизайн», — говорит он.

Утверждая, что творчество является важной частью дизайна нового грузовика, нельзя забывать и о других значимых составляющих проектирования. Требования к внешнему виду автомобиля должны сочетаться с различными техническими нормативами и условиями эксплуатация грузовика. Например, для создания повышенного комфорта и безопасности водителя, кабина нового FH должна быть больше, чем у его предшественника.

Для учета пожеланий водителей был проведен опрос. Данная процедура являлась важной частью процесса проектирования и проводилась в так называемых «водительских лабораториях», расположенных в местах стоянки грузовиков по всей Европе. Водители участвовали в обсуждении макетов на самой ранней стадии. Затем результаты опроса направлялись на доработку для подготовки конечной версии проекта с учетом всех пожеланий.

Эскизы на ранней стадии всегда более экстремальны, чем финальная версия

«Не имеет значения, сколько профессиональных дизайнеров и инженеров работает в Volvo Trucks», — объясняет Клаэс Хиллен, руководитель программы водительских лабораторий в компании Volvo Trucks. — «Мы никогда не сможем иметь полное представление о том, что происходит на дороге каждый день. Единственный способ узнать реальную ситуацию — это спросить о ней самих водителей».

В общей сложности за пять лет было опрошено более 2000 водителей. Они предоставили уникальную практическую информацию касательно управления грузовыми автомобилями.

Одним из наиболее распространенных пожеланий было увеличение количества и объема вещевых отделений. А значит, необходимо было увеличивать размеры кабины. В свою очередь, это требовало сделать более вертикальными, скошенные назад передние стойки, которые стали отличительной чертой Volvo FH. Таким образом, для сохранения динамического профиля FH, команде разработчиков пришлось потрудиться над наклонными линиями и косыми изгибами крыши. В результате получилась кабина, увеличенная на один кубический метр и вмещающая дополнительные 300 литров вещевых отделений. За счет этого сиденье можно отодвинуть назад еще на четыре сантиметра, обеспечив дополнительное безопасное пространство в случае аварии, чего не было ни у одной из предыдущих моделей.

Глиняная модель нового Volvo FH

«Для меня главное в процессе проектирования грузовика заключается в том, чтобы созданный нами продукт был изготовлен в соответствии с пожеланиями людей, которые будут его использовать», — говорит Рикард Орелл. — «Важно не только сделать наиболее оптимальный выбор. Человек не всегда полностью рационален. Часто мы руководствуемся эмоциями. Для водителя важно не просто иметь возможность комфортного проживания и управления своим грузовиком, но также чувствовать гордость за свою профессию. Новые функциональные и динамические характеристики грузовика несомненно усилят это чувство».

Другим примером того, как сочетание дизайна и функциональности помогает повысить безопасность грузовика, является новая конструкция зеркал заднего вида. Массивный корпус, обрамляющий зеркала, в новой модели решили убрать. Вместо этого они крепятся на более тонких ножках.

«Такое решение позволяет сократить количество «слепых зон», тем самых значительно повышая безопасность. Более того, я чувствую, что новый дизайн также выгодно отличается с точки зрения эстетики», — говорит Рикард Орелл.

Немаловажным фактором, который приходилось держать в уме разработчикам, была необходимость сохранения в новом грузовике отличительного стиля Volvo. Традиционный стиль Volvo, в основе которого лежат скандинавские спокойные тона, простота и рациональные линии, сыграл решающую роль.

«В результате получился настоящий, простой и лишенный пафоса грузовик. Все в нем имеет практическую ценность. Не смотря на то, что мы поменяли практически каждую деталь в этом автомобиле, нам удалось достигнуть своей цели -сохранить наследие предыдущих поколений FH и, в то же время, наделить новый грузовик сдержанным и уверенным характером», — утверждает Рикард Орелл.

Более подробно ознакомиться с процессом создания дизайна для нового Volvo FH можно, посмотрев короткий фильм: