Вклад MAN в чистоту Санкт-Петербурга

ОАО «Автопарк №1 «Спецтранс», одно из старейших предприятий Санкт-Петербурга, приобрело 10 современных мусоровозов на базе шасси MAN TGS 26.350 6×2-2 BL-WW с надстройкой JOAB.

Мусоровозы MAN TGS 26.350 6×2-2 BL-WW с системой задней загрузки Anaconda HD/MD (Анаконда) шведской компании JOAB, предназначенные для сбора бытового мусора, утилизируемых материалов и органических отходов, стали первым совместным опытом Филиала ООО «МАН Трак энд Бас РУС», ООО «Аларм-Тракс» (Центр коммерческого транспорта «Аларм-Комтранс») и ОАО «Автопарк №1 «Спецтранс» в области разработок коммунальных автомобилей.

Мусоровозы оснащены двигателем D2066LF03 мощностью 350 л.с., достаточной для выполняемых транспортных задач. Полная масса шасси составляет 26 тонн.

Компактная и комфортабельная кабина средней длины, предназначенная для коротких маршрутов, создает оптимальные условия для работы и высокой производительности Часто водитель мусоровоза выполняет обязанности оператора надстройки, что требует дополнительной концентрации. Благодаря широкому спектру возможностей настройки, положение руля и сиденья можно привести в полное соответствие с индивидуальными требованиями. Центральная панель управления интуитивно понятна. Пользовательский модуль управления для внешнего обмена данными из системы (KSM) информирует о рабочем состоянии автомобиля и кузова. В кабине мусоровозов установлена цифровая индикация нагрузки на оси, которая позволяет предотвратить повреждения вследствие перегруза. Также, по требованию заказчика, в кабине установлено третье дополнительное пассажирское сиденье.

Установка зеркал для обзора бордюра, как справа, так и слева повышает безопасность при движении в ограниченном пространстве.

Подъемная и поворотная задняя ось уменьшает диаметр разворота примерно на два метра, что обеспечивает простоту маневрирования в зачастую стесненных городских условиях. Установка остановочного тормоза создает повышенный комфорт управления, поскольку при частых остановках, что неизбежно при сборе мусора, водителю не требуется удерживать автомобиль педалью рабочего тормоза и включать стояночный тормоз, достаточно использовать переключатель на панели приборов.

Нормы шумности до 80 дБ скорее являются заботой о жителях домов, поскольку вывоз мусора производится в ранние утренние часы.

Мусоровозы оснащены гидравлическим подъемником и кантователем для опорожнения контейнеров и мусорных баков любого типа. Применяемая технология задней загрузки имеет ряд преимуществ, в частности, считается, что задняя загрузка мусора для оператора машины безопасней, поскольку подъем контейнера осуществляется на меньшую высоту, чем при боковой загрузке. Также технология задней загрузки исключает рассыпание мусора, тем самым обеспечивая чистоту территории, на которой производится загрузка.

Уже сейчас мусоровозы курсируют по улицам Санкт-Петербурга и дорогам Ленинградской области.

Прогрессивность мышления специалистов «Спецтранса», знание конъюнктуры специфического рынка по утилизации отходов, постоянный контакт между компаниями – залог того, что будущие планы по поставкам техники будут реализованы, так как общий план развития парка ОАО «Автопарк №1 «Спецтранс» подразумевает планомерную замену подвижного состава компании, который на текущий момент насчитывает более 400 единиц спецтранспорта.