Эффективное партнерство немецких инженеров и российского ритейлера: всего за 5 месяцев разработан новый автопоезд на шасси MAN TGS 6x2 c надстройкой в сцепке с прицепом Schmitz Cargobull.

В поездке на автобусный завод в Польше MAN Truck & Bus презентовал новинки MAN и Neoplan 2018 модельного года и устроил тест-драйв. Читайте наш большой репортаж...

В конце марта в Москве прошла итоговая пресс-конференция «MAN Truck and Bus RUS», на которой были подведены итоги 2016 года и озвучены планы на 2017 год. Мы побывали на встрече, читайте наш репортаж.

Удачное деловое партнерство, настоящее, не показное — большая редкость и тем приятнее приводить пример из России. Сегодня мы расскажем о сотрудничестве компании Schmitz Cargobull с крупнейшим мировым ритейлером «Магнит».

Седельно-балластный тягач — товар штучный, особенно с двигателем мощностью 680 л.с. Обычно такая техника имеет колесную формулу 8х4 и попадает в Россию в состоянии б/у. Но герой сегодняшнего рассказа MAN TGX 41.680 (8x6) BBS оснащен тремя ведущими осями и пересек границу с иголочки.

До недавних пор в горнодобывающей промышленности России доминировали сверхтяжелые карьерные и сочлененные самосвалы. Теперь конкуренцию им успешно составляют рудовозы, сделанные в Европе под требования российских заказчиков. На нашем тесте — MAN TGS 41.480 BB-WW (8x8).

Осенний марафон для прессы провела компания «МАН Трак энд Бас Рус» на Дмитровском полигоне. Тест-драйв магистральных тягачей TGX\TGS проходил в рамках совместного проекта с «Wielton».

Уходят в прошлое споры о разнице в качестве автомобилей произведенных западными концернами здесь и там. В этом мы еще раз убедились посетив завод компании MAN в Санкт-Петербурге. Вместе со сборочными заводами, рабочими местами и налогами в Россию пришла культура производства и качество соответствующее лучшим мировым стандартам.